坐电车晕车主要有以下几方面原因：
一、车辆运动因素
- 加速和减速频繁
- 电车在城市交通环境中，经常需要频繁地启动和停止。例如，在每个站点停靠时会减速，离开站点时又要加速。这种频繁的加减速过程会导致车内乘客的身体重心不断改变。当车辆加速时，人的身体会向后仰，而减速时又会向前倾。
- 人的内耳中有前庭器官，主要负责感知身体的运动状态，包括直线加速、减速等运动。频繁的加速和减速运动超出了前庭器官正常的适应范围，前庭器官会向大脑发送混乱的信号，大脑接收到这些不准确的信息后，就容易让人产生晕车的感觉。
- 行驶稳定性差异
- 与传统燃油汽车相比，电车的动力系统和车身结构有所不同。有些电车在行驶过程中可能会因为路面颠簸、悬挂系统调校等因素，导致车身晃动较为明显。
- 特别是在通过不平整的路面，如坑洼、减速带或者在转弯时，电车的晃动幅度可能会更大。这种晃动会使乘客的身体随之摆动，进一步干扰前庭器官的正常感知，增加晕车的可能性。
- 动力输出特性
- 电车的动力输出通常比较直接和平顺，但在某些情况下，如急加速时，其瞬间扭矩的释放可能会让人感觉突兀。这种瞬间的强大动力输出会让人的身体突然向后靠，产生一种不适应的感觉，对于前庭器官比较敏感的人来说，也容易引发晕车。
二、车内环境因素
- 通风状况不佳
- 电车车厢内的通风系统如果设计不合理或者出现故障，车内的空气质量就会受到影响。当车内空气不流通，二氧化碳等废气浓度升高，氧气含量相对降低时，乘客会感到气闷。
- 这种气闷的感觉会让人的身体产生不适，再加上车辆运动的影响，晕车的症状可能会更加明显。例如，在人员密集的电车上，尤其是高峰时段，空气不流通的情况会比较严重。
- 视野受限
- 车内的座位布局或者乘客自身所处的位置可能会导致视野受限。如果乘客无法看到车外的远景，只能盯着车内的近距离物体，如座椅、地板等，就会缺乏足够的视觉参考来判断车辆的运动状态。
- 人的视觉系统和前庭系统通常是协同工作来感知身体的运动情况的。当视觉信息不足时，大脑主要依赖前庭器官的信号，而前庭器官在车辆运动干扰下已经发送混乱信号，这就使得大脑更难准确判断身体的真实运动状态，从而加重晕车的感觉。
- 噪音影响
- 电车在行驶过程中会产生各种噪音，包括电机的嗡嗡声、车轮与轨道或路面的摩擦声、车厢内的设备运行声音等。这些噪音会对乘客造成一定的干扰。
- 长时间处于噪音环境中会让人的神经变得紧张，影响乘客的身体状态和情绪。当乘客处于一种紧张不安的情绪下，身体对于车辆运动的耐受性会降低，更容易出现晕车的情况。