电车热失控时车门能否打开取决于多种因素，具体如下：
- 车辆设计与技术配置
- 电子控制系统：如果热失控未损坏电子控制系统，车辆的电子门锁和门把手等功能可能正常工作，车门可以通过车内的开门按钮或车钥匙遥控等方式打开。但如果热失控导致电子系统短路、断电等故障，电子控制的车门解锁和开启功能可能会失效，如2024年成都的高合HiPhiX电车事故，车辆断电后隐蔽式门把手无法弹出，车门无法打开。
- 机械应急装置：部分电车配备了机械应急开门装置，即使电子系统失灵，也能通过手动操作打开车门。比如一些车辆在车内设有手动拉动的解锁拉杆，或在车外可以用机械钥匙插入门锁孔来解锁。
- 热失控的严重程度
- 初期阶段：在热失控的初期，车辆可能只是出现电池发热、冒烟等情况，尚未对车门的结构和控制系统造成严重破坏，此时车门通常可以正常打开。
- 剧烈阶段：当热失控进入剧烈燃烧、爆炸等严重阶段，可能会使车门变形、熔化，或者使门锁机构损坏、卡死，即使有机械应急装置也可能无法打开车门。
- 外部救援与干预
- 救援及时：如果事故发生后救援人员能够快速到达现场，且有专业的破拆工具，如液压扩张器、无齿锯等，即使车门因热失控无法正常打开，也可以通过破拆车门的方式营救车内人员。
- 救援困难：若事故现场环境复杂，如地处偏远、道路狭窄等，导致救援人员和设备难以到达，或者热失控引发的火势过于凶猛，救援人员难以靠近车辆，就会增加打开车门的难度。