电车一般没有发动机，而是使用电动机，部分功率较小的电车会采用风冷电动机，但大多数电车不采用风冷而采用液冷等散热方式，主要有以下原因：
散热效率方面
- 风冷散热上限低：空气比热容较小，相同流量下带走的热量比冷却液少。当电车电动机在高负荷运转，如高速行驶、快速加速或爬坡时会产生大量热量，风冷难以在短时间内将热量快速散发出去，导致电动机温度持续升高。
- 液冷散热更高效：液冷系统使用的冷却液比热容大，与电动机发热部位的接触面积大且能在封闭管路中循环，能更快速、有效地将热量带走，维持电动机在较低温度下工作。
温度控制精度方面
- 风冷温度控制粗放：风冷系统依靠车辆行驶时的自然风或风扇强制散热，只要电动机温度高于环境温度就会散热，无法根据电动机实际工作状态精确调节散热强度，难以将电动机温度稳定控制在最佳工作温度范围内。
- 液冷控温精准灵活：液冷系统配备有温度传感器、节温器等控制元件，能够实时监测电动机温度，并通过调节冷却液的流量和循环速度，将电动机温度精确控制在合适区间，确保电动机性能稳定。
适应环境与工况能力方面
- 风冷受环境影响大：在高温天气下，环境空气温度高，风冷的散热效果会大幅下降；在寒冷天气，风冷会使电动机升温缓慢，影响其达到最佳工作状态的时间。此外，在低速行驶或怠速时，车辆行驶产生的风速小，风冷效果也会变差。
- 液冷环境适应性强：液冷系统受环境温度和车辆行驶速度的影响较小，无论在高温、低温还是不同行驶工况下，都能相对稳定地为电动机散热，保证电动机的性能和可靠性。
安全性与稳定性方面
- 风冷存在局部过热风险：风冷可能会因气流分布不均匀等原因，导致电动机某些部位散热不充分，出现局部过热现象，长期运行会加速电动机绝缘材料老化，降低电动机的使用寿命，甚至可能引发安全事故。
- 液冷散热均匀性好：液冷系统通过冷却液在电动机内部均匀循环，能够使电动机各部位的温度更加均匀，减少因温度差异导致的热应力，提高电动机的安全性和稳定性。
空间布局与噪音方面
- 风冷需较大空间与高噪音：为了达到较好的风冷效果，需要在电动机周围布置较多的散热片和较大的风扇，这会占用较多的空间，对于车内空间布局紧凑的电车来说不太友好。而且风扇高速运转时会产生较大的噪音，影响车内的安静舒适性。
- 液冷空间与噪音优势明显：液冷系统的冷却管路和散热器可以更灵活地布置在车辆的不同位置，便于车辆的整体设计和空间利用，且运行时噪音相对较小。