目前电车销售常见的套路有以下几种：
虚假宣传类
- 续航里程夸大：销售常宣称车辆续航里程很高，如可达600公里等，但国内CLTC工况测试标准的测试条件过于理想，与实际驾驶环境差异大，实际续航往往会大打折扣，在高速行驶等情况下可能只能达到标注续航的4-7折。
- 性能参数不实：部分商家可能会修改仪表盘数据或在广告中虚假宣传最高时速等性能参数，实际车辆性能却远不达标。
- “零自燃”噱头：打出“零自燃”口号吸引消费者，然而任何工业产品都不可能百分百稳定，都有自燃风险，真正应关注的是电池的碰撞安全性能。
价格费用类
- 低价陷阱：以极低的价格吸引消费者到店，但在购车过程中，通过加装配件、收取高额上牌费、服务费等方式，增加最终的购车成本。
- 隐藏费用：如贷款购车时，不提前明确告知消费者利息、手续费等具体费用，或在合同中隐藏一些不合理的收费条款。
- 价格欺诈：故意抬高车辆原价，再进行所谓的“打折优惠”，让消费者误以为享受到了很大的实惠，实际上可能并没有比正常价格便宜多少。
产品质量与配置类
- 翻新车、组装车冒充新品：将翻新车或组装车当作全新车辆销售，这些车可能存在电池老化、线路混乱等安全隐患。
- 混淆电池类型：把铅酸电池冒充为锂电池销售，铅酸电池相比锂电池更重、体积更大且续航里程较短。
- 以次充好：在车辆配置上做手脚，如宣传时说使用高品质零部件，但实际交付的车辆却采用质量较差的配件。
- 隐瞒库存车或老款车：不主动告知消费者车辆是库存车或老款车型，与新款车相比，库存车或老款车可能在性能、配置、技术等方面存在差异。
服务类
- 强制搭售：要求消费者必须购买店内的保险、精品配件、保养套餐等，否则就不给予车辆优惠或正常提车。
- 售后服务承诺不兑现：销售时承诺优质的售后服务，如免费维修、保养、快速响应等，但消费者在实际使用过程中遇到问题时，商家却推诿责任、拖延维修或拒绝提供服务。
- 合同陷阱：在订车协议等合同中设置不合理条款，如限制消费者退订、对车辆交付时间和条件不明确等，一旦消费者签字，就可能陷入被动局面。