电车冬天会出现耗电加快的情况，这主要是由电池本身特性和外部使用环境等多方面因素造成的，以下是具体介绍：
- 电池性能方面
- 电池活性降低：目前电车多使用铅酸电池或锂电池，在低温环境下，电池内部的化学反应速度会减慢，导致电池的放电能力下降。为了产生同样的动力，电池需要释放更多的电量，从而使耗电量增加。
- 电池容量减少：电池的容量会随着温度的降低而减少。一般来说，当温度下降到10℃以下时，电池储存的电量会减少20%；当气温进一步降至0℃以下时，电池储存电量会减少30%甚至更多。
- 内部电阻增大：以铅酸蓄电池为例，低温会使电池内部电阻增大，化学反应的阻力增加，电解液的黏稠度上升，扩散性减弱，导致电池性能下降，进而使耗电量上升。
- 使用环境及设备方面
- 加热系统的使用：电动汽车的乘客舱通常使用PTC加热器进行加热，这种加热方式相比传统汽车的发动机余热利用效率要低，为了维持车内温度，需要消耗更多的电能。
- 充电效率降低：在低温环境下，电池的充电速度会减慢，因为电池内部的化学反应速度变慢，这使得车辆需要更长时间才能充满电，从而增加了总的充电电量。此外，一些老化和低质量的充电器在低温下可能会出现充电不满的情况，导致电池实际可用电量减少。
- 驾驶习惯方面：在冬天，由于路况可能较差或驾驶员自身反应等原因，急刹车、重新启动等操作可能会增多，而这些操作所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍。