电车限行范围通常不是通过计算得出，而是由各地交通管理部门根据多种因素来划定，以下是一些常见的划定依据及示例：
依据因素
- 交通流量与拥堵状况：在人车流量大、交通易拥堵的路段，像城市的核心商圈、主干道等，如北京的长安街、广州的东风路等，为缓解交通压力，可能会将其纳入电车限行范围。
- 道路设施条件：若某些道路没有独立的非机动车道，或者非机动车道狭窄、不连续，存在安全隐患，如一些山区道路、老旧桥梁和隧道等，可能会限制电车通行，像深圳就将未设置独立非机动车道的高架、隧道等纳入一级限行区。
- 公共交通覆盖情况：公共交通发达，如地铁、公交线网密集的区域，为鼓励绿色出行、提高公共交通利用率，可能会对电车限行，引导市民选择公交出行，比如上海的一些地铁沿线主干道。
- 特殊区域与活动需求：机场、火车站、会展中心等特殊功能区域，以及举办大型活动、赛事的场所周边，为保障交通秩序和安全，会对电车限行。如广州举办中国进出口商品交易会期间，会对新港东路等路段限行。
- 安全因素考量：学校、医院周边，为保障学生、行人安全，减少交通冲突，可能会设置限行区域或时段。如深圳在学校周边路段设置三级限行区。
城市案例
- 广州：工作日8时至9时30分、17时30分至19时禁止电动自行车在天河东路、猎德大道（花城大道以北）行驶；工作日8时至19时禁止在黄埔大道西（石牌东路以西）、东风东路、东风中路、东风西路（西场立交以东）行驶；全天24小时禁止在市内高速公路、城市快速路、过江隧道，以及未设置独立非机动车道的桥梁、隧道、高架、立交通行。
- 深圳：一级限行区包括梅观路（民乐立交至梅东二路段）、沙河西路（东滨路至滨海大道段）等，限行所有非机动车；二级限行区有福田区深南大道（华富路至红岭路段）等，不限行民生行业（蓝牌）电动自行车及其他非机动车；三级限行区主要在学校周边路段，如罗湖区广清路、龙岗区丽湖一路等，在早晚高峰期及中午放学期间限制民生行业电动自行车。
- 南京：非本市号牌的电动自行车不得在长江以南绕城公路以内的区域行驶。