冬天在南天湖开电车有一定的可行性，但也存在一些挑战，具体分析如下：
有利因素
- 充电设施：南天湖景区内设有停车场，并且配备有充电桩，对于电车来说，到达景区后有地方可以充电，能在一定程度上缓解充电焦虑。
- 车辆性能提升：据新华社报道，中国汽车工程研究院的高寒测试结果显示，新能源汽车在高寒环境下性能表现逐年向好，车型续航抗衰测试通过率超八成，充电效能测试通过率达六成，总体上车辆的适应性有所增强。
不利因素
- 续航里程衰减：低温会使电车动力电池内部的化学反应速度减缓，电解液黏稠度增加，导致电池性能下降和能耗增加，续航里程降低。一般在-7℃时，电池续驶里程保持率大概在60%，在-20℃时续驶里程保持率大概在40%。南天湖冬季最低气温可达零下10℃，车辆续航会明显缩短。
- 充电速度变慢：在低温环境下，电池需要先加热才能充电，即便加热到适宜温度，充电速度也会慢于常温状态。相比10-15度的环境，电动汽车低温充电平均慢9到10分钟。
- 路况复杂：冬季南天湖地区可能会出现下雪、道路结冰等情况，这会使路面摩擦力减小，影响车辆制动，增加驾驶难度和风险。电车的智能驾驶系统在积雪路面的表现往往不佳，可能出现误判或响应不及时等问题。
- 空调采暖问题：在低温环境下，新能源汽车的空调采暖测试通过率仅有一半，PTC加热技术仍是低温主流方案，热泵空调在零下20℃环境的效果应用欠佳，可能影响车内的取暖效果和驾乘舒适性。