保险并非完全不承保电车，只是相比传统燃油车，电车在承保时面临一些特殊问题导致部分保险公司可能存在限制或拒保情况，主要原因如下：
- 维修和赔付成本高
- 电池维修更换贵：电车的电池是核心部件，也是最昂贵的部分之一。一旦电池在事故中受损，维修或更换成本极高，可能达到车辆总价的三分之一甚至更高。而且目前电池维修技术相对有限，维修厂通常需要依赖厂家授权，保险公司在电池维修议价方面缺乏话语权。
- 智能设备维修复杂：电车通常配备大量的智能驾驶系统、电子设备等，这些设备一旦损坏，维修难度大、成本高。比如一些高端电车的激光雷达等传感器，轻微碰撞就可能导致损坏，单个零件的更换成本可能高达数千元甚至上万元。
- 风险不确定性大
- 技术更新快：电车行业发展迅速，新技术、新电池不断涌现，保险公司难以准确评估这些新技术的风险和可靠性。例如一些新的电池技术，可能存在潜在的安全隐患或寿命问题，但在实际使用中还缺乏足够的数据和时间来验证。
- 使用场景多样：部分电车被用于网约车等营运场景，使用频率高、行驶里程长，事故风险相对较高。保险公司难以准确区分车辆的实际使用性质，可能会因为车辆行驶里程多等因素，怀疑车辆用于营运而增加承保风险。
- 事故发生率较高：新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高，且起步快、声音小，智能驾驶功能等新技术应用也需要车主有更长的适应周期，这些因素都增加了事故发生率。
- 数据积累不足：电车作为新兴事物，市场保有时间相对较短，保险公司缺乏足够的历史数据来准确评估其风险状况、制定合理的费率。对于一些小众品牌或新车型的电车，保险公司可能对其性能、质量、维修成本等了解有限，不敢轻易承保。
- 车型稳定性差：部分电车品牌的车型在市场上的价格波动较大，或者车辆的保值率较低。这使得保险公司在评估车辆的折旧和赔付价值时面临较大的不确定性，可能导致赔付金额超出预期。