电车减震是可以换长的。以下是具体情况分析：
- 可行性方面
- 提升通过性：当电车原配减震较短，在通过一些坑洼、减速带等路况时容易触底，导致车辆通过性差，甚至可能刮伤底盘或损坏其他部件。更换长减震可以增加车辆的离地间隙和减震行程，提升通过性，如在一些越野电动摩托车或者经常需要走非铺装路面的电动三轮车等车型上，换长减震比较常见。
- 调整车辆姿态：部分车主为了追求个性化的车辆姿态，如让车辆呈现出后倾的低趴效果或者整体更加高挑的姿态等，可以通过更换长减震来实现。像一些改装的电动自行车，将后减震换长，使车尾适当抬高，车辆外观更具运动感。
- 满足特殊需求：如果车辆经常需要载重或者搭载多人，原配减震可能难以承受较大压力，导致减震过度压缩，影响行驶安全和舒适性。换长减震可以选择承载能力更强的款式，以满足载重需求。
- 更换注意事项
- 适配性问题：要选择与电车车型、车架结构、安装孔位等相匹配的长减震。不同品牌和型号的电车，其减震安装方式和尺寸规格有差异，需参考车辆使用手册或咨询厂家。比如九号某些型号的电动车，更换减震时要考虑平叉长度等因素与减震的适配性。
- 性能匹配：减震的硬度、阻尼等性能参数要与车辆整体性能相匹配。若只增加长度，而硬度等不合适，可能会使车辆行驶稳定性变差，过弯时侧倾增大，刹车时点头现象更明显等。
- 安全因素：更换长减震可能会改变车辆的重心高度和悬挂几何结构，影响车辆的操控性和稳定性。如果安装不当或选择的减震质量不佳，在行驶过程中可能会出现减震松动、断裂等安全隐患。所以更换后要进行严格的测试和检查，确保刹车、转向等系统不受影响。
- 法规问题：在一些地区，对车辆的改装有严格的法规限制，如果更换长减震不符合相关规定，可能无法通过车辆年检，甚至会面临交通处罚。在改装前需要了解当地的法规政策。