从目前的情况来看，电车在未来一段时间内难以完全取缔燃油车，二者将在市场上共存相当长的时间，主要分析如下：
电车存在的问题
- 技术层面
- 续航与充电：尽管技术在进步，但电车实际续航里程常受天气、路况等因素影响，低温或高速行驶时续航大幅缩水。且充电时间长，即使快充到80%也需至少半小时，与燃油车几分钟加满油差距明显，长途旅行时不便。
- 电池成本与寿命：电池是电车关键，其成本高，更换电池费用可能达新车的三分之一甚至更多。使用几年后电池性能会下降，影响电车使用寿命和二手价值。
- 基础设施层面：充电桩普及度远不及加油站，在偏远地区和老旧小区，充电设施匮乏，找充电桩困难，限制了电车使用范围。
- 环保层面：在电力来源以火力发电为主的地区，电车使用的电并非完全清洁，从全生命周期看，碳排放不一定比燃油车低，且电池生产和回收会对环境造成破坏。
燃油车的优势
- 便利性：加油站遍布城乡，加油快捷，长途出行无需担心找不到加油站，可随时出发，无需像电车那样规划充电行程。
- 可靠性：经过百余年发展，燃油车技术成熟，机械结构简单可靠，故障率低，维修网络完善，在各地都易找到维修点和配件。
- 性能表现：部分高性能燃油车在动力输出、加速性能和驾驶操控感上有独特优势，能给驾驶者带来强烈的驾驶乐趣，这是一些追求驾驶体验的消费者所看重的。
- 技术进步潜力：燃油车技术仍在发展，新一代发动机热效率超50%，油耗降低、尾气清洁，混合动力技术提升了燃油经济性，一些混动车型百公里油耗低至4L左右，可与纯电动车能耗媲美。
其他不可忽视的因素
- 政策因素：政府政策对汽车行业发展影响大，如果政府持续加大对新能源车补贴、扶持，或对燃油车施加更严格的排放、限购等限制，可能加速电车发展和燃油车淘汰。但目前一些国家和地区也有支持燃油车或混动技术发展的政策，如对混动车型给予补贴等。
- 能源结构：若可再生能源在发电结构中占比大幅提升，电车环保优势会更突出，利于其推广；若石油等化石能源供应稳定且价格有优势，燃油车也会有市场竞争力。
- 特殊需求领域：在军工、航天、越野、长途穿越等特殊领域，燃油车或混动车型凭借其动力性能、续航能力和可靠性等优势，仍将占据主导地位，短时间内难以被电车取代。