韩国购买中国电车，并且近年来从中国进口电车的规模呈上升趋势，具体情况如下：
- 进口数据：据韩国产业通商资源部和韩国贸易协会公布的数据，2024年1-7月，韩国纯电动汽车（BEV）进口额为12.9亿美元，比去年同期增加了13.5%。其中，中国电动汽车进口额达8.48亿美元，同比激增848%，占韩国进口总额的65.8%，位居进口来源国首位。
- 主要品牌及车型
- 特斯拉：自2023年下半年以来，特斯拉大量出口中国上海工厂生产的车型至韩国，上海工厂生产的Model3和ModelY在韩国电动汽车市场销量表现良好。2024年上半年，中国产特斯拉ModelY销量为1041辆，同比增长395.4%，成为进口车畅销车型；同期，特斯拉Model3销量726辆，排在第四位。
- 比亚迪：2025年1月16日，比亚迪在韩国仁川举行发布会，宣布推出纯电动SUV车型“ATTO3”（元PLUS），正式进军韩国市场，新车售价3100万韩元（约合人民币15.6万元）。比亚迪韩国公司计划2025年内再推出紧凑型电动乘用车“Seal”（海豹）和电动SUV“SEALION7”（海狮07）。
- 吉利：吉利旗下智能电动汽车品牌极氪计划从2026年初起向韩国用户交付新车。吉利与雷诺合作的雷诺大科雷傲自2024年8月在韩国上市后，销量节节攀升，9月销量达到3900辆，10月销量达到5300辆，11月销量升至6582辆，首次进入韩国车市销量前五。
- 进口增长原因
- 价格优势：中国产电车具有明显的价格优势，如比亚迪ATTO3在韩国售价3150万韩元，而现代汽车的IONIQ5达5410万韩元，在价格上中国电车更能吸引韩国消费者。
- 性能提升：中国电动汽车在技术和性能方面不断进步，在续航里程、智能配置等方面有出色表现，能够满足韩国消费者的需求。
- 市场策略：中国车企积极拓展韩国市场，不断完善销售和服务网络，提升品牌知名度和影响力。如比亚迪在韩国与6家官方授权经销商合作，陆续在首尔、济州岛等主要城市和地区开设15家展厅和11家服务中心。