以下几款电车在驾驶感受上比较像油车：
- 现代IONIQ5N：
- 模拟换挡体验：在Ne-shift模式下，能模拟燃油车自然的扭矩中断、重新接合和转速匹配降档，甚至降挡模拟爆转的感觉也与燃油车极为相似，换挡动作和引擎声音匹配到位，座椅还会传递顿挫时的轻微晃动感。
- 底盘质感：有前宝马M团队调校的基础，无论是操控氛围的营造还是底盘质感，都很像驾驶宝马M3。
- 本田e:NP1极湃1：
- 动力输出：本田通过模拟形式场景，匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法。其提速快但无蹿动感，松开油门后，车辆会以自然的速率行驶，基本感觉不到能量回收带来的拖拽感。
- 转向手感：方向盘反馈力度适中，低速时轻盈，转向迅速；时速超过30公里时，方向盘力度会加重，高速驾驶时能带来舒适的驾控感受。
- 蔚来EC6：
- 行驶稳定性：底盘调教较软，驾驶起来很稳，高速开到120也不会有飘的感觉，给人一种类似油车的平稳驾驶感受。
- 加速刹车体验：加速、刹车都非常丝滑，在舒适模式下驾驶，整体的驾驶节奏和感觉与油车有一定的相似性，不会给驾乘人员带来突兀感。
- 莲花EMEYA繁花：
- “电门”与声浪配合：“电门”开度和模拟声浪配合默契，能让驾驶者在驾驶过程中感受到类似油车的声浪反馈，增加驾驶的沉浸感。
- 转向精准：转向手感并非一味追求轻盈，在Tour舒适模式下也有精准的指向，驾驶质感与油车中的高性能车型相似。
- 起亚EV4：
- Ne-Shift功能：全车系标配Ne-Shift电子换档反馈，可模拟传统内燃机的手动换档感受，高性能的GT车款还具备转速限制功能，当虚拟转速拉至红线时会模拟引擎断油切掉动力的感受，能让驾驶者体验到类似燃油车的换档乐趣。