重庆暴雨时路上是有电车上路的，但出于安全考虑，也有很多电车车主会选择不出行。具体情况如下：
- 技术角度允许：
- 关键部件防水：电车的电池组、电机、电控系统等关键部件通常具备一定的防水等级，如达到IP67级，理论上可确保部件在常温状态下一米深度水中浸泡半小时不产生有害影响。
- 重心较低稳定：电动车普遍重量比汽油车重，配重多在底盘，重心低，不容易在水中倾覆，抓地能力也更强。
- 实际存在风险：
- 电气系统故障：尽管关键部件有防水设计，但电路线束与电缆的接头防水等级相对较低，暴雨积水时可能进水，导致电控系统异常，动力受限。
- 制动距离增加：雨水会使路面变得湿滑，降低轮胎与地面的摩擦力，电车的制动距离会增加，容易引发交通事故。
- 续航里程缩短：在雨天，车辆的行驶阻力会增大，同时雨水可能会影响电池的工作温度和效率，从而导致续航里程有所缩短。
- 车辆可能泡水：如果积水过深，超过车辆底盘高度，水进入车体后会导致零部件损坏锈蚀等问题，维修成本高昂。