电车极速并非绝对的低，但相比部分燃油车，一些电车的极速确实受限，主要有以下几方面原因：
动力系统限制
- 电机功率与特性：电机功率决定了车辆的动力基础，部分电车为控制成本和兼顾其他性能，采用了功率相对较低的电机，限制了最高车速。且电动机在高转速下功率输出提升速度较慢，扭矩输出虽在低转速时很强，但高速时会出现动力输出受限的情况。
- 电池能量与输出：电池能量密度有限，相比燃油能量含量低，大容量电池组又会增加车重。同时，电池输出电流和功率有限，高速行驶时电机耗电量大增，电池无法长时间支撑电机以最高功率运行，导致加速能力减弱，限制了极速。
- 传动系统：绝大多数纯电汽车配备的是固定齿轮比变速箱，只有单一传动比，减速比大，导致电机转速经过传动系统减速后轮速较低。而燃油车的多挡位变速箱可提供更低减速比，在高速时能获得更高轮速，更易提升极速。
安全因素考量
- 车身与结构设计：为保证车内空间和续航，电车车身一般较大较重，高速行驶时惯性大，操控稳定性挑战大。提升高速稳定性的底盘、悬挂等设计会增加成本和复杂性，车企为平衡成本与安全，会限制极速。
- 制动与控制系统：高速行驶要求制动系统能快速响应并有效制动，但制动系统性能提升需成本和技术支持。为确保在正常使用速度范围内制动安全可靠，会将极速设定在合理水平。同时，电子控制系统需精准高效，以保证车辆在各种速度下的安全运行，系统的响应速度和控制精度也会限制车辆极速。
实际使用需求与成本平衡
- 日常需求：在实际交通中，城市道路和高速公路都有限速规定，日常驾驶很少能达到电车理论上可能的高极速，所以车企更注重提升日常使用场景下的性能，如加速性能、续航里程等，而非一味追求高极速。
- 成本控制：提升极速需对散热、制动、底盘、空气动力学等多方面进行升级优化，会使研发和生产成本大幅增加，产品价格上升，影响市场竞争力。
能量与续航问题
- 能耗增加：速度与能耗呈指数关系，车速越高能耗越大。为保证合理续航里程，车企会将极速控制在一定范围内，避免因追求高极速导致续航大幅缩短，影响用户使用体验。
- 能量回收限制：高速行驶时，车辆动能大，能量回收系统负担重，且效率会受影响，不利于车辆整体的能量管理和续航提升。