电车，即电动汽车，并非完全不安装防爆轮胎，只是相对一些传统燃油车来说，安装防爆轮胎的情况不是很普遍，这主要与成本、车辆设计特点、使用需求等因素有关，具体分析如下：
- 成本因素
- 轮胎成本：防爆轮胎在技术和结构上更为复杂，其生产工艺要求较高，需要使用特殊的材料和设计，如采用强化的胎侧结构等，以确保在轮胎漏气或失压的情况下仍能支持车辆继续行驶，所以防爆轮胎的制造成本比普通轮胎高出不少。
- 配套成本：车辆若要配备防爆轮胎，往往需要对悬挂系统、轮辋等部件进行相应的强化和优化，以适应防爆轮胎的特性和重量，这会进一步增加车辆的制造成本。
- 车辆设计特点
- 电池布局影响：电动汽车的电池通常布置在车辆底部，这使得车辆的重心相对较低，在一定程度上提高了车辆的行驶稳定性和操控性，降低了因轮胎突然失压等情况导致车辆失控的风险，所以对防爆轮胎的依赖相对较小。
- 空间布局需求：防爆轮胎由于其特殊结构，体积和重量相对较大，可能会对电动汽车有限的车内空间和后备箱空间产生影响，不利于车辆的整体布局和设计。
- 使用需求差异
- 城市通勤为主：大多数电动汽车用户主要在城市道路中行驶，行驶范围相对固定，且城市内的道路条件较好，救援服务也比较便捷。即使轮胎出现问题，也能较为迅速地获得救援，所以对防爆轮胎的迫切需求相对较低。
- 充电设施关联：电动汽车的续航里程是用户关注的重点之一，而防爆轮胎较重，会增加车辆的整体重量，进而影响电动汽车的续航里程。为了提高续航，车企可能会更倾向于选择普通的低滚阻、轻量化轮胎。
- 舒适性与噪音问题
- 舒适性：防爆轮胎的胎壁较硬，在行驶过程中会导致车辆的减震效果相对较差，影响乘坐舒适性。对于注重驾乘体验的电动汽车来说，这是一个需要考虑的因素。
- 噪音控制：较硬的轮胎在行驶时可能会产生更大的噪音，这与电动汽车本身追求安静、舒适的车内环境相矛盾，不利于提升车辆的整体品质。