在石家庄开电车是比较方便的，主要体现在以下几个方面：
充电设施
- 政策支持：《石家庄市人民政府办公厅关于推进全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》推动了充电设施的合理布局与建设。要求新建住宅配建停车位等建设充电设施车位比例中心城区不低于一定标准，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充（换）电站。
- 公共充电桩分布：市内有不少公共充电站，像高功率的600千瓦“光储充”一体零碳超级充电站也已投入使用。在高速服务区、大型商场、超市、文体场馆等建筑物配建的停车场以及交通枢纽等地也有充电桩布局。而且在市区的一些繁华地段也有不少充电桩分布，在地图软件上能较便捷地搜索到。
- 私人充电桩安装：有固定停车位的用户，可优先在停车位配建充电设施；没有固定停车位的用户，居民区也鼓励配建一定比例的公用充电车位，还建立了充电车位分时共享机制。
交通环境
- 道路通行：石家庄的道路规划对电车较为友好，许多道路都设有专门的非机动车道，驾驶电车可以较为顺畅地通行，在交通拥堵时段，电车相比汽车更具灵活性，能更轻松地穿梭。
- 停车便利：在一些商圈、景区等设有专门的电车停车位，停车相对方便。而且共享电车随处可见，可实现短距离出行的灵活换乘。
费用成本
- 充电费用：电动汽车用电价格实行政府定价，充（换）电服务费实行政府指导价，属经营性收费项目，执行上限定价可下浮政策，整体费用相对较低。
- 保养成本：与燃油车相比，电车的保养成本通常较低，不需要更换机油、机油滤清器等部件，也没有复杂的发动机保养项目，减少了因保养带来的时间和费用成本。
不过，在石家庄开电车也存在一些挑战，比如在老旧小区可能存在充电设施不足、布局不合理的情况；在冬季低温时，电车的续航里程可能会有所下降；在一些热门充电站点，可能会出现充电排队的现象等。