电车亏电失速是指电动汽车（包括纯电动车和插电式混合动力车等）在行驶过程中，由于电池电量不足等原因，导致车辆动力输出大幅下降甚至完全失去动力，从而使车速降低甚至车辆无法继续行驶的现象。具体介绍如下：
发生原理
- 纯电动汽车：纯电车完全依靠电池提供能量来驱动电机运转，进而带动车辆行驶。当电池电量接近耗尽时，电池能够输出的电流和电压会降低，无法为电机提供足够的电能，电机的输出功率随之下降，车辆就会出现动力不足，表现为加速困难、车速逐渐降低，最终可能完全失去动力停在路上。
- 插电式混合动力汽车：在电池电量充足时，插混车通常可以依靠电机驱动车辆，或者电机和发动机协同工作。但当电池电量耗尽后，发动机需要同时承担驱动车辆和为电池充电的任务。如果发动机的功率较小，无法满足车辆在高速行驶或加速等工况下的动力需求，就会出现动力受限的情况，车速可能无法保持，甚至出现明显下降。
引发原因
- 电池问题：电池长期使用后出现老化，电池内部的化学物质性能衰退，导致电池容量减小、充放电效率降低，更容易出现亏电失速的情况。此外，电池管理系统（BMS）故障也可能导致其无法准确监测和管理电池的电量、电压、温度等参数，使电池在未达到真正的低电量状态时就被错误地限制输出，或者在电量过低时没有及时采取保护措施，进而引发失速。
- 功率匹配问题：对于增程式或混动车型，内燃机功率与电机功率以及车辆整体能耗之间的匹配非常关键。如果内燃机的最大功率远小于系统总功率，在电池电量耗尽后，内燃机难以独自承担起驱动车辆的重任，就容易引发失速。
- 软件问题：电车的动力系统由复杂的软件进行控制和管理。软件可能存在漏洞、错误或与硬件不兼容的情况，导致对电池电量的判断出现偏差，或者在电量较低时没有正确地调整动力输出策略，从而出现亏电失速。