电车热泵空调通常是省电的，以下是具体分析：
从工作原理角度
- 热泵空调：热泵空调就像一个“热量搬运工”，通过压缩机、蒸发器、节流元件和冷凝器等构成的系统，利用逆循环原理，将车外热量“搬运”到车内来提升车内温度，或把车内热量“搬运”到车外实现制冷，主要是转移热量，而非直接用电制热或制冷，对电能的需求相对低。
- 传统空调：传统的PTC空调是通过电阻加热，利用“陶瓷电阻”材料通电后迅速发热来为车内供暖，原理类似于电暖器，直接依靠电来发热，耗电量较大。
从实际使用数据来看
- 节省比例：一般情况下，电车热泵空调相较于传统压缩机空调可节省30%-50%的电力消耗；与PTC空调相比，能降低三分之二左右的电耗。
- 续航提升：实验证明，在冬季使用热泵空调制热与使用PTC制热相比，最大可增加25%左右的续航，如比亚迪海豚在极寒环境下使用热泵空调，续航能提高超过10%。
从适用环境分析
- 非极端低温环境：在非极端低温环境下，热泵空调能通过吸收驱动系统的热量来实现制热或制冷，减少功率损耗，节能优势明显。
- 极寒环境：在极寒环境下，热泵空调的制热效率会降低，通常需要PTC等辅助加热，但整体能耗依然低于纯PTC制热方式。