过年期间电车在外面充电是否方便,受多种因素影响,具体如下:
充电基础设施分布
- 公共充电桩数量:在大城市的市区以及高速服务区,公共充电桩的数量一般相对较多,像北上广深等一线城市,市区内每平方公里可能有多个充电站,高速服务区基本也都配备了一定数量的充电桩,过年期间充电相对有保障。但在一些三四线城市的偏远地区、乡村,充电桩数量可能较少,充电会比较困难。
- 充电桩布局合理性:如果充电桩布局合理,例如在商场、酒店、加油站等附近有较多分布,那么电车在过年期间外出时充电会比较方便,车主在购物、休息的同时就可以给车辆充电。然而,在一些地区可能存在充电桩布局不均衡的情况,导致部分区域充电不便。
假期使用需求变化
- 返乡车流影响:过年期间大量人员返乡,高速公路上的电车数量增多,对充电桩的需求大幅增加。据统计,一些热门返乡路线的高速服务区,过年期间充电桩的使用需求可能比平时增长50%以上,容易出现排队等待充电的现象。
- 城市内出行变化:在城市中,过年期间人们走亲访友、外出购物娱乐的出行需求也有所变化。一些商业中心、居民区附近的充电桩使用频率会提高,但由于部分单位、企业放假,办公区域附近的充电桩使用需求则可能减少。
天气因素影响
- 低温对充电的影响:过年时很多地区气温较低,低温会使电车的电池性能下降,充电速度变慢,原本快充可能1小时能充满80%,在低温环境下可能需要1.5小时甚至更久。同时,低温还可能导致充电桩设备故障几率增加,进一步影响充电的便利性。
- 极端天气的阻碍:如果遇到暴雪、冰冻等极端天气,可能会导致部分充电桩被损坏或无法正常使用,也会使道路通行受阻,影响电车前往充电桩的可达性。
运营维护情况
- 维护人员安排:过年期间,部分充电桩运营企业可能会安排较少的维护人员值班。如果充电桩出现故障,维修可能不及时,导致可用充电桩数量减少。
- 设备更新与升级:一些充电桩企业会利用过年期间车流量相对较少的时段进行设备更新和升级,但如果更新过程中未做好协调,可能会造成部分充电桩暂时无法使用。