电车污染主要源于以下几个方面：
电池相关环节
- 生产过程
- 原材料开采：制造电池所需的锂、钴、镍等金属，通常来自稀缺或不可再生资源。开采过程中可能会破坏大量土地，导致水土流失和生态系统破坏，还会产生大量的尾矿和废石等固体废弃物，其中可能含有重金属和有害物质，若处理不当会污染土壤和水体。此外，开采活动还可能释放大量的温室气体，加剧气候变化。
- 材料加工：在提取和处理这些金属时，需要使用各种化学试剂和能源，可能会产生废水、废气和固体废物。例如，在电池正极材料的生产过程中，会产生含有重金属离子的废水，如果未经有效处理直接排放，会对水体造成严重污染。
- 电池组装：电池组装过程中也会产生一定的污染，如焊接过程中会产生废气，一些有机溶剂的使用可能会挥发到空气中，对大气环境造成污染。
- 使用过程：虽然电车在行驶过程中相比燃油车没有尾气排放，但轮胎和刹车系统会产生污染。由于电车搭载了较重的电池，整车重量较大，与路面的摩擦力增加，使得轮胎磨损加剧，会释放出更多的微塑料颗粒等污染物。同时，刹车时也会产生更多的刹车粉尘，这些粉尘中可能含有金属等有害物质。
- 回收处理
- 拆解环节：废旧电池的拆解需要专业的技术和设备，如果处理不当，电池中的重金属、电解液等有害物质可能会泄漏出来，污染土壤和水体。
- 资源回收：目前电池回收技术尚不完善，一些小作坊式的回收处理方式可能会导致资源回收率低，同时产生二次污染。例如，在回收铅酸电池中的铅时，如果采用简单的熔炼方法，会产生大量的含铅废气和废渣，对环境和人体健康造成严重危害。
电力来源
目前我国的电力结构中，火力发电仍占有相当大的比例。火力发电主要依靠燃烧煤炭、石油、天然气等化石燃料，在燃烧过程中会释放大量的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等污染物，以及颗粒物等，这些污染物会导致酸雨、雾霾等环境问题，还会加剧全球气候变暖。从这个角度看，电车充电实际上是将污染从车辆端转移到了发电厂端。
充电设施建设
- 土地资源占用：充电站的建设需要占用大量的土地资源，如果在建设过程中没有合理规划，可能会导致土地资源的浪费，甚至会破坏一些生态敏感区域，影响生物多样性。
- 建设过程污染：在充电设施的建设过程中，如挖掘、浇筑等施工活动会产生噪声、扬尘等污染，同时施工过程中使用的建筑材料和机械设备也可能会产生一定的污染物排放。
电子元件及其他配件
电车内部有大量的电子元件和其他配件，这些部件在生产过程中也会产生一定的污染。例如，电子元件的制造需要使用各种化学物质和稀有金属，其生产过程中的废水、废气和废渣排放可能会对环境造成污染。而且，这些电子元件和配件在废弃后，如果处理不当，也会成为电子垃圾，对环境造成危害。