一般来说,认为电车空调不如油车可能是基于一些特定场景或片面的感受,事实上电车空调在很多方面并不比油车差,甚至还有一定优势。但有时人们会感觉电车空调不如油车,主要有以下一些原因:
制冷制热原理差异导致的初段效果
- 油车:传统燃油车的空调制冷通常依靠发动机带动压缩机,制热主要利用发动机产生的废热。在寒冷天气启动后,发动机水温上升较快,能相对快速地提供暖风,给人一种制热效果好、升温快的感觉。
- 电车:电动汽车没有发动机余热可利用,制热一般采用PTC(正温度系数热敏电阻)加热技术或热泵技术。PTC加热原理是通过电流通过电阻产生热量,其加热速度相对较慢,在极寒天气下可能需要更长时间才能使车内达到舒适温度。而热泵技术虽能更高效地利用热量,但在低温环境下性能会有所衰减,也可能影响制热的初段效果。
电量与能耗方面的因素
- 电车:电车的能量来源完全依赖于电池,空调系统的运行会直接消耗电池电量,在电量有限的情况下,尤其是在长距离行驶或电池电量较低时,用户可能会为了保证续航里程而降低空调的功率或使用频率,从而影响了空调的实际使用效果。而且,当电池电量较低时,为了保护电池,车辆系统可能会限制空调等大功率设备的使用,导致空调性能下降。
- 油车:油车的燃油储备相对充足,一般不会因为使用空调而对车辆的行驶里程产生明显的担忧,驾驶员可以更自由地使用空调,无需担心对续航造成严重影响,所以在使用体验上会觉得油车空调更稳定、更持久。
系统设计与车辆空间布局的影响
- 电车:电车的电池、电机等部件占据了一定的空间,留给空调系统的布局空间可能相对有限,这可能会影响空调风道的设计和出风口的位置,导致车内温度分布不均匀,部分区域的制冷或制热效果不佳。
- 油车:油车的发动机舱空间相对较大,空调系统的设计和布局更灵活,可以更合理地安排风道和出风口,使车内温度更加均匀,提升整体的空调使用体验。
随着技术的不断进步,电车空调的性能在不断提升,与油车的差距也在逐渐缩小,许多高端电车的空调系统已经能够提供与油车相当甚至更出色的舒适性。