电车分段供电是指将电车的供电线路分成若干个相互独立的区段进行供电的方式，以下从不同电车类型的角度为你详细介绍：
- 有轨电车或电力机车
- 接触网电分段：接触网会进行纵向或横向的电分段。纵向电分段是在同一个馈电臂中从电路上分成几段，例如在区间和车站之间；横向电分段则设在平行的众多股道处，像装卸线、大站场内作用不同的股道等。在电分段处通常会设置隔离开关，当某区段发生事故或停电检修时，打开相应段的隔离开关，可使该区段无电，而不影响其他各段接触网的运行。
- 电分相情况：在单相交流牵引供电系统中，为平衡电力系统的A、B、C各相负荷，一般要实行A、B相轮流供电，所以A、B相之间要进行分开，这就是电分相。电分相一般安装在区间里，区间车速较快，产生的拉弧会短接两条供电臂，造成跳闸，而电分相中间有中性区，可以避免这一情况出现。
- 无轨电车：无轨电车的供电线网分为若干个运行区间，每个运行区间由能够供电的供电段和与之相邻的不能供电的绝缘段构成，即任意两个相邻的线网段之间有绝缘段。无轨电车从一段线网切换到另一段线网时，需要先经过绝缘段再进入下一段线网。
电车分段供电主要有以下作用：
- 提高供电可靠性：当某一供电段出现故障或需要检修时，可以将该段与其他段隔离，避免影响整个供电系统，使其他正常段能继续为电车供电。
- 便于运营管理：不同的供电段可以根据实际需求，如不同区域的用电负荷、运营时间等，进行独立的控制和管理，合理分配电力资源，提高运营效率。
- 降低电气损耗：将供电线路分段，可以减小供电线路的电阻和电感等参数对电能传输的影响，降低电气损耗，提高电能传输效率。
- 保障安全：在不同相的供电段之间设置电分相或绝缘段等，可以防止相间短路等电气事故的发生，保障电车和供电系统的安全运行。