纯电车在高速堵车时会面临一些挑战，但也并非完全“怕”高速堵车，具体分析如下：
电量消耗问题
- 耗电增加：高速堵车时，纯电车虽不像燃油车那样怠速空转消耗燃油，但车辆的空调、电子设备等仍需耗电，并且频繁的启停也会使电量消耗比正常行驶时更快，这可能会让车主担心电量能否支撑到目的地或下一个充电站。
- 制热影响：在冬季堵车时，使用制热功能会大幅增加耗电量。这是因为纯电车的制热原理不同于燃油车，不是利用发动机余热，而是主要依靠PTC热敏电阻等加热装置，这些装置会消耗较多电能，进一步缩短车辆的续航里程。
充电焦虑
- 充电不便：如果在高速堵车路段较长时间停留，而车辆电量较低，车主可能会担心无法及时找到充电桩进行充电。尤其是在一些充电桩布局不完善的地区，或者遇到充电桩故障、排队等情况，会加重这种焦虑。
- 充电时长：与燃油车加油几分钟就能继续行驶不同，纯电车充电通常需要较长时间。即使是快充，也需要半小时甚至更久才能将电量充到一定程度，这在高速堵车且急需赶路的情况下，会让车主感到不便。
舒适性问题
- 车内空间受限：长时间堵车时，乘客可能需要在车内长时间等待，纯电车的车内空间相对有限，长时间待在车内可能会感到不舒适。
- 缺乏通风：为了节省电量，车主可能会减少空调等设备的使用，这可能导致车内通风不畅，影响乘坐舒适性。
不过，随着技术的发展和基础设施的完善，纯电车在应对高速堵车方面也有一些优势和改善的趋势：
- 电池技术进步：现在的纯电车电池能量密度不断提高，续航里程也越来越长，这使得车辆在面对高速堵车等情况时，有更多的电量储备来应对额外的耗电。
- 智能辅助系统：许多纯电车配备了智能辅助系统，如能量回收功能，在堵车时频繁的减速过程中，可以将车辆的动能转化为电能进行回收，一定程度上补充电量。
- 充电设施改善：各地都在加快充电桩等基础设施的建设，高速服务区的充电桩数量和覆盖范围不断增加和扩大，充电的便利性在逐步提高。