柴油客车是可以改成电车的。以下是一些相关的情况和案例：
- 国外相关案例及技术
- Kleanbus公司：英国的Kleanbus公司推出了模块化平台技术，能将任何类型的客车，包括单层和双层客车，从内燃机驱动转变为纯电动驱动。该平台结合了一级供应商提供的电动动力系统组件、Kleanbus的集成技术和专有软件，可利用各种电池和电机创建专用电动传动系统。其动力改造项目包括车辆全面评估、拆除柴油发动机及相关组件、扫描和原型设计、安装新电驱动、测试和最终认证，改造一辆客车不到两周时间。
- e-troFit公司：德国的e-troFitGmbH公司与电池系统制造商VoltaboxAG合作，为柴油客车改装提供解决方案。Voltabox为其设计的电池系统能与驱动组件和车辆控制电子设备良好兼容，通过线路分析确定电池容量要求，改装后的客车一次充电续航里程可达260公里，并可逐步延长。
- Retrofleet公司：法国的Retrofleet公司开发的改装客车，续航里程约为200公里，可用于学校接送等场景。该公司总裁埃马纽埃尔?弗拉奥认为，改装电动车是较为快速的生态转型方案，一辆长途汽车可以在两到三周内改装完毕。
- 国内情况：在国内，虽然有一些企业和科研机构也在开展相关的研究和试点工作，但总体来说，大规模的柴油客车改电车项目相对较少。私自改装柴油客车属于违法行为。不过，如果是经过相关部门批准，由专业的有资质的企业按照严格的技术标准和规范来进行改装，是可以实现柴油客车改电车的，例如一些城市的公交公司可能会与专业的新能源汽车改装企业合作，对部分老旧柴油客车进行电动化改造。