电车在高速上理论上是可以一直开的，但在实际使用中会受到以下多种因素的限制：
- 电池电量及续航
- 电车的续航里程有限，一般在几百公里左右，即使是续航表现较好的车型，在高速行驶时，由于能耗相对较高，实际续航也会有所下降。比如在高速上以120公里/小时的速度行驶，一些电车的续航可能会比在城市道路中行驶减少20%-40%左右。当电量下降到一定程度时，就需要到服务区的充电桩进行充电。
- 目前充电桩的普及程度虽然在不断提高，但在一些偏远地区或特定时段，可能会出现充电桩排队、故障等情况，这就可能导致电车无法及时补充电量，从而无法一直行驶。
- 车辆性能及散热
- 电车的电机、电池等部件在长时间高速行驶过程中会产生热量，如果散热系统不能有效工作，可能会导致部件温度过高，进而触发保护机制，限制车辆的功率，影响行驶性能，甚至可能对电池等部件造成损坏。
- 轮胎在长时间高速行驶中也会持续承受较大的压力和摩擦力，可能会出现过热、磨损加剧等情况，需要定期检查轮胎状况，必要时进行休息和更换。
- 驾驶员状态
- 交通法规规定，连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不得少于20分钟。这是为了防止驾驶员疲劳驾驶，确保行车安全。
- 天气及路况
- 恶劣天气如暴雨、暴雪、浓雾等会影响视线和道路条件，可能导致高速封路或车辆行驶速度大幅降低，甚至需要在服务区等待天气好转。
- 交通事故、道路施工等路况问题也可能导致道路堵塞，使车辆无法正常行驶。