购买电车（电动汽车）存在一些被消费者经常提及的痛点，主要体现在以下几个方面：
续航里程
- 实际续航打折：受天气、驾驶习惯、车载负载、使用空调等辅助设备以及路况等因素影响，电车的实际续航里程往往比厂家标注的续航里程要低。例如在冬季低温环境下，电池活性降低，一些电车的续航可能会下降30%-50%。
- 长途出行焦虑：对于需要长途旅行的用户来说，目前电车的续航里程有限，可能需要频繁寻找充电桩进行充电，这会增加行程时间和不确定性，导致用户产生里程焦虑。
充电设施
- 充电桩数量不足：尽管充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区、老旧小区以及部分三四线城市，充电桩的覆盖率仍然较低，用户很难找到方便的充电地点。
- 充电速度较慢：与燃油车加油相比，电车的充电速度普遍较慢。即使是快充，也需要30分钟至1小时左右才能将电量从较低水平充至80%左右，而慢充则可能需要6-10小时甚至更长时间。
- 兼容性问题：不同品牌、不同型号的电车在充电接口、充电协议等方面可能存在差异，这就导致部分电车在使用非原厂充电桩时可能会出现兼容性问题，无法正常充电或充电效率低下。
电池问题
- 电池寿命衰减：电池是电车的核心部件，随着使用时间和充放电次数的增加，电池的容量会逐渐衰减，从而影响电车的续航里程和性能。一般来说，电车电池在使用5-8年后，电池容量可能会下降到初始容量的80%左右。
- 电池更换成本高：如果电池出现严重故障或容量衰减到一定程度，需要更换电池，其成本较高。目前一些电车的电池组更换费用可能高达车辆价格的三分之一甚至更高。
车辆价格与保值率
- 购车成本较高：相比同级别、同配置的燃油车，电车由于电池等核心技术成本较高，其售价通常会高出20%-50%左右。
- 保值率较低：受电池寿命、技术更新换代快、市场认可度等因素影响，电车的保值率普遍低于燃油车。一般来说，电车在使用3年后的保值率可能只有40%-60%左右，而同年限的燃油车保值率可能在60%-80%之间。
安全性能
- 自燃风险：近年来，电车自燃事件时有发生，引发了消费者对电车安全性能的担忧。虽然电车生产厂家在不断加强电池安全管理和防护措施，但由于电池系统的复杂性和不确定性，自燃风险仍然存在。
- 碰撞安全隐患：电车的电池组通常安装在车辆底部，在发生碰撞时，电池组可能会受到挤压、穿刺等损伤，从而引发起火、爆炸等安全事故。
售后服务
- 专业维修人员短缺：电车的技术含量较高，其维修和保养需要专业的知识和技能。目前市场上具备电车维修资质和经验的专业人员相对较少，这可能导致维修时间延长、维修质量难以保证等问题。
- 维修配件供应不及时：由于电车的一些零部件具有较高的专业性和特殊性，其维修配件的供应可能不够及时。当车辆出现故障需要更换配件时，用户可能需要等待较长时间才能获得配件，这给用户的使用带来不便。