锂电车容易起火的原因主要有以下几方面：
电池自身因素
- 电解液易燃：锂电池的电解液通常是由碳酸酯类等有机溶剂组成，这些有机溶剂具有易燃性。当电池内部温度升高时，电解液会挥发出来，与空气接触后很容易引发燃烧。
- 隔膜稳定性差：隔膜是防止正负极接触的关键部件，但它的热稳定性较差。当电池内部温度超过一定值，比如在高温环境或电池内部短路等情况下，隔膜会熔化，导致正负极短路，进而引发热失控和起火。
- 锂枝晶问题：在电池充放电过程中，锂离子在电极之间移动会经历电化学沉积，可能产生锂枝晶。锂枝晶是微小的树状结构，会以针状突起的形式“生长”，可能会刺穿隔膜，使正负极接触造成短路，引发起火。
外部环境因素
- 高温天气：在炎热的夏季，环境温度过高时，电池内部的化学反应速度加快，产生的热量增多。同时，散热难度也加大，导致电池温度进一步升高，容易使电池内部的电解液等物质发生分解、挥发等反应，增加起火风险。
- 潮湿环境：如果锂电车长期处于潮湿环境中，水分可能会进入电池内部，与电解液等发生反应，破坏电池内部的化学平衡，导致电池性能下降，甚至可能引发短路和起火。
电池管理系统因素
- 过充过放保护失效：电池管理系统（BMS）的主要作用之一是防止电池过充和过放。如果BMS出现故障，无法及时检测和控制电池的充放电状态，当电池过度充电或过度放电时，会使电池内部产生大量热量，导致温度急剧升高，增加起火的可能性。
- 热管理系统故障：一些锂电车配备了热管理系统来调节电池的温度。但如果热管理系统出现故障，比如散热风扇不工作、冷却液泄漏等，电池产生的热量无法及时散发出去，就会造成热积累，引发热失控。
车辆使用与维护因素
- 碰撞挤压：锂电车在行驶过程中如果发生碰撞事故，或者受到外力的挤压、穿刺等，电池包可能会变形，内部的电池结构受到破坏，导致隔膜破裂、正负极短路，从而引发起火。
- 私自改装：部分用户为了追求更高的续航里程或动力性能，私自对锂电车的电池进行改装，如增加电池容量、更换非原装的电池组件等。这种改装可能会破坏电池原有的安全设计，导致电池系统不稳定，增加起火风险。
- 充电不当：使用劣质充电器、在不匹配的充电桩上充电、充电时间过长等，都可能导致电池过热。此外，频繁使用快充功能也会使电池在短时间内接受大量电流，产生更多热量，加速电池老化，增加起火隐患。
生产制造因素
- 材料质量不佳：部分厂商为降低成本，使用劣质的电芯、隔膜、电解液等材料，这些材料的性能和稳定性无法得到保证，会使电池在正常使用过程中更容易出现问题，增加起火风险。
- 工艺缺陷：在电池生产过程中，如果生产工艺不规范，如电极涂布不均匀、电池组装不紧密、存在杂质等，可能会导致电池内部局部电阻过大，产生过多热量，引发热失控。