有轨电车和云巴各有优劣，难以简单地评判孰优孰劣，以下是两者在多个方面的对比：
路权与独立性
- 有轨电车：一般有专用路权，但在交叉口等地方仍需要等红绿灯，会受到其他交通流如汽车、行人等的影响，不是全独立路权。
- 云巴：采用高架形式布设，拥有全独立路权，不受地面交通干扰，能更高效地运行。
速度与效率
- 有轨电车：设计车速可达70km/h，但运营速度通常在15-25km/h，在与其他交通共用道路时，易受干扰，在高峰时段或交通繁忙地段可能会出现晚点。
- 云巴：行车速度相对较高，能充分满足城市内部快速交通需求，由于独立路权，基本不受外界干扰，能保持较为稳定的运行速度和时间表。
运量
- 有轨电车：运量等级通常为0.6万-1.2万人次/h，车辆节数相对灵活，可根据需求进行编组。
- 云巴：一般属于低运量运输系统，运输能力为0.5万-1万人次/h。
建设成本与周期
- 有轨电车：建设成本相对较低，一般在地面铺设轨道，不需要大规模的高架或地下工程，建设周期相对较短，对城市现有交通和环境的影响相对较小。
- 云巴：需建设高架轨道，前期的工程建设成本较高，但占地少，工期一般也较短，而且可以与城市的景观设计相结合，打造具有特色的城市交通景观。
适应性与灵活性
- 有轨电车：可采用地面、高架和地下等多种敷设方式，能适应不同的城市道路和地形条件，但在复杂山区或空间狭窄区域的建设可能受限。
- 云巴：采用模块化设计，适应性强，无论是山区还是平原，城市的核心区还是郊区都能适用，且转弯半径小，爬坡能力强。
安全性与舒适性
- 有轨电车：技术成熟，安全性有保障，但在与其他交通混行时，存在一定安全风险，且运行时可能会受到路面状况和交通信号的影响，舒适性可能会打折扣。
- 云巴：配备先进的自动驾驶和安全控制系统，安全性高，胶轮运行搭配空气弹簧转向架，运行平稳，噪音小，乘坐舒适性较好。
景观影响
- 有轨电车：一般在地面行驶，对城市景观的影响相对较小，但轨道和车辆可能会在一定程度上影响街道的整体美观。
- 云巴：高架形式可能会对城市景观产生一定的视觉影响，但如果设计得当，也可以成为城市的一道风景线。
综上所述，如果城市道路资源相对充足，人口密度不是特别高，对景观要求不是极其严格，且希望建设成本较低、能与地面交通有一定互动的交通系统，有轨电车是不错的选择；如果城市土地资源紧张、人口密集，需要高效快捷、不受地面干扰的交通方式，且有一定的资金支持，云巴可能更具优势。