电车办营运后通常还是有保修的，但保修政策可能与非营运车辆有所不同，以下是一些常见品牌的情况及一般规则：
常见品牌保修政策
- 特斯拉：新车改成运营车辆有质保期，但比家用非运营车的质保期短，且运营车没有三包保证。ModelS整车质保是4年或8万公里，驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程。
- 比亚迪：非营运车整车保修期6年或15万公里，核心零部件保修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修，但车辆若用于营运，则无法享受电池电芯终身保修政策，营运车辆的发动机机体等部分一般质保36个月或6万公里。
- 极氪：极氪汽车的终身质保政策主要针对非营运的首任车主，营运车辆通常不享受终身质保。
- 广汽埃安：广汽埃安宣称对首任非营业车主，提供三电系统终身质保的权益，对于营运车辆过户后是否还能享受终身质保，政策可能存在一定的模糊性或因地区、具体车型而异。
- 荣威：荣威D7EV大客户版也就是营运版，有5年60万三电质保。
一般保修规则
- 保修期限缩短：按照我国的三包法规定，上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期，电车办营运后通常也有质保，但一般比家用非运营车的质保期短，市面上部分车型的运营车辆质保期限可能是1年或10万公里。
- 保修范围界定：保修范围通常涵盖电池本身等零部件的质量问题，但对于一些因人为因素或特定情况导致的损坏，如车辆发生碰撞、水淹、火烧等事故导致损坏，或者车主私自改装、拆卸等人为操作造成的问题，一般不在保修范围内。
- 保养要求严格：车主需按照厂家规定的保养周期在授权服务店进行保养，并使用原厂配件，若未按要求保养或维修，可能会导致保修失效。