四轮电车是否需要马上充电，取决于具体情况，以下是一些分析：
需要马上充电的情况
- 电量较低：当四轮电车的电量显示接近耗尽，例如剩余电量在20%以下，特别是进入到厂家设定的低电量报警区间时，为了避免车辆在行驶中突然断电抛锚，影响出行和可能对电池造成损害，此时应该马上寻找合适的充电桩进行充电。
- 后续有使用需求：如果短时间内（比如几小时后）还需要使用四轮电车出行，为了确保下次使用时有足够的电量，即使当前电量不是特别低，也可以考虑提前充电，以保证车辆能随时满电出发，满足行程需求。
- 长期停放前：如果四轮电车即将进入较长时间（一周以上）的停放状态，为了防止电池自放电导致过度放电而损坏电池，在停放前也建议将电量充至合适水平，一般80%左右较为合适，但如果时间紧迫，马上充电至较高电量也比不充要好。
不需要马上充电的情况
- 电量充足：如果四轮电车的电量还比较充足，例如剩余电量在50%以上，且近期没有出行计划或者后续行程距离较短，在这种情况下，可以不用马上充电，等到电量下降到一定程度后再进行充电，这样可以减少充电次数，一定程度上延长电池寿命。
- 充电条件不便利：如果周围没有方便的充电桩，或者充电桩排队等待时间过长，而车辆电量又能支撑到找到更合适的充电地点或时间，那么可以暂时不充电，前往更合适的地方再进行充电，避免浪费过多时间等待充电。
- 电池温度异常：当电池由于刚行驶完等原因处于高温状态时，马上充电可能会对电池造成一定损害，一般建议等电池温度冷却下来后再充电。同理，如果环境温度过低，也可能影响充电效率和电池性能，可等待环境温度合适或车辆预热后再充电。