电车毒气问题是否严重需要从不同的角度来看待，具体分析如下：
正常使用时
- 轮胎和制动颗粒物排放：有美国媒体称电动汽车制动器和轮胎所释放的颗粒物是燃油车的850倍，因为电动汽车搭载了笨重的电池，大大增加了与路面的摩擦力，使得轮胎释放更多微粒。但随着技术的发展，新能源车企正在努力减轻汽车重量，如采用刀片电池、CTC电池底盘一体化、一体化压铸等技术来实现轻量化。
- 电力来源相关排放：如果电力主要来源于燃煤和燃气电厂，在发电过程中可能会产生大量的有毒气体。不过，全球能源结构正在向清洁能源转型，越来越多的电力来自于太阳能、风能、水能等可再生能源，从全生命周期来看，使用可再生能源发电驱动的电车在减少有毒气体排放方面具有明显优势。
特殊情况时
- 电池热失控：当电车电池发生热失控起火时，问题较为严重。锂电池燃烧热失控后，会释放一氧化碳、二氧化硫、氢氟酸和磷酰氟等对人体危害极大的气体。一氧化碳会导致缺氧；二氧化硫会伤害呼吸道，严重时会使肝、肾、心脏衰竭，还可能形成硫酸雾；氢氟酸是超强酸，磷酰氟会导致人体中枢神经永久麻痹。
- 充电时起火：如电瓶车在电梯内或楼道里充电时发生自燃，由于电梯或楼道是相对密闭的空间，高温烟气和毒气会迅速充斥其中，人体吸入高温烟气会灼伤气管，当空气中一氧化碳浓度超过一定限度时，人就有窒息死亡的危险，一台电动车产生的毒气理论上足以危及很多人的生命。