目前来看，电车使用固态电池是非常有可能的，并且已经有了一些实质性的进展。汽车固态电池电动汽车
以下是一些支持电车使用固态电池的因素：
- 技术优势
- 能量密度更高：固态电池能够在相同的体积或重量下存储更多的电能，从而为电车提供更长的续航里程。例如，比亚迪已下线测试的60Ah全固态电池，能量密度高达400Wh/kg，是当前刀片电池的两倍以上，按此推算，搭载固态电池的电动车续航将轻松突破1000公里。
- 安全性提升：固态电池采用固态电解质，解决了传统锂电池存在易燃易爆炸的潜在风险。在高温、过充、短路等情况下，固态电池的稳定性更高，不易发生热失控等危险情况。
- 充放电效率提高：固态电池的充放电速度更快，能够缩短电车的充电时间，提高使用便利性。一些固态电池技术还支持快速充电，使电车能够在更短的时间内充满电。
- 循环寿命延长：固态电池的结构更加稳定，在充放电过程中不易出现电极材料的脱落和损坏，从而延长了电池的循环寿命。这意味着电车使用固态电池后，不需要频繁更换电池，降低了使用成本。
- 市场需求推动
- 对续航里程的需求：消费者对于电车的续航里程要求越来越高，传统的液态电池已经难以满足市场需求。固态电池的高能量密度能够有效解决续航里程焦虑问题，因此受到了消费者的广泛关注和期待。
- 对安全性的关注：电车的安全性一直是消费者关注的焦点，固态电池的安全性优势使其成为提高电车安全性的重要解决方案。随着消费者对安全性能的要求不断提高，固态电池在电车中的应用前景也越来越广阔。
- 政策支持：为了推动新能源汽车的发展，各国政府纷纷出台了一系列政策支持，包括补贴、税收优惠、购车指标等。这些政策的出台为固态电池在电车中的应用提供了良好的市场环境和政策支持。
- 企业布局与研发进展
- 电池企业：宁德时代、比亚迪、松下等全球知名的电池企业都在固态电池领域投入了大量的研发资源，并取得了一定的技术突破。例如，宁德时代计划在2027年推出小批量的全固态电池产品；比亚迪则宣布将在2027年启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。
- 汽车企业：奔驰、宝马、丰田、本田等汽车巨头也纷纷加大了对固态电池的研发和应用力度。例如，梅赛德斯-奔驰与FactorialEnergy合作研发的锂金属阳极固态电池首次应用于量产车平台，其续航突破1000公里，安全性显著提升；丰田汽车将在2027-2028年推出续航里程比现有EV延长2.4倍、可行驶约1200公里的量产车。