纯电车重踩油门是比较耗电的，以下是具体原因：
- 电机输出功率角度：纯电动汽车的动力来源于电机，重踩油门时，车辆的控制系统会向电机发出指令，要求电机输出更大的功率来提供更强的动力，使车辆加速更快。根据物理学中的功率公式PUI（其中P是功率，U是电压，I是电流），在纯电车的电路中，电池电压相对稳定，当电机需要输出更大功率时，电流就会增大。而电池耗电量与电流大小和放电时间成正比，所以重踩油门导致电机电流增大，会使电池耗电量增加，也就是更耗电。
- 能量转换效率角度：在重踩油门使电机高功率运行时，电机的能量转换效率可能会降低。电机在不同的负载和转速下，其效率是不同的，一般来说，在中等负载和转速下，电机效率较高。当重踩油门使电机处于高负荷、高转速运行状态时，电机内部的电阻损耗、磁滞损耗等会增加，导致一部分电能没有有效地转换为机械能推动车辆前进，而是以热能等形式浪费掉了，这也使得车辆的耗电量增加。
- 车辆行驶阻力角度：重踩油门会使车辆加速很快，车速迅速提升。而车辆在行驶过程中，空气阻力与车速的平方成正比，即F（其中F是空气阻力，C是空气阻力系数，是空气密度，是车辆迎风面积，v是车速）。车速越快，空气阻力就越大，车辆需要克服的阻力做功就越多，也就需要消耗更多的电能。