一般情况下，电车倒车时的功率相对较小，主要有以下原因：
- 设计用途与需求：电车在设计时，主要是为了满足车辆向前行驶时的动力需求，包括加速、高速行驶、爬坡等。向前行驶时需要克服更大的空气阻力、滚动阻力等，所以需要较大的功率来保证良好的性能。而倒车在日常使用中主要是用于停车入位、调整车辆位置等，通常不需要很大的动力，对功率的要求相对较低。
- 电机特性：电动汽车的驱动电机在不同的转速和扭矩输出情况下，其功率表现是不同的。倒车时，电机的转速通常较低，根据电机的功率计算公式PT（其中P为功率，T为扭矩，为转速），在转速低的情况下，即使扭矩可能有所增加，但整体功率一般也不会很高。
- 控制系统设定：为了确保倒车时的安全性和可控性，车辆的控制系统会对倒车时的功率输出进行限制。比如，限制电机的电流、电压等参数，使电机不会输出过大的功率，让驾驶员能够更平稳、精准地控制车辆倒车。
但也有一些特殊情况，例如在一些高性能的电动跑车或特殊用途的电车上，为了实现一些特殊功能（如快速倒车脱离困境等），倒车功率可能会相对较大。