电车后轮使用鼓刹主要有以下几个原因：
一、成本因素
- 制造工艺简单
- 鼓刹的结构相对简单。它主要由制动鼓、制动蹄、制动轮缸等部件组成。制动鼓是一个金属圆筒，制动蹄是带有摩擦材料的弧形部件。与碟刹相比，鼓刹的零部件少，制造工艺不复杂，这使得其生产成本较低。对于电动车这种大规模生产且价格相对敏感的交通工具来说，采用鼓刹可以有效控制成本。
- 例如，在一些小型电动车品牌的生产过程中，鼓刹的采购成本可能只有碟刹的几分之一，这在一定程度上降低了整车的制造成本，使得车辆价格更具竞争力。
- 维护成本较低
- 鼓刹的维护相对容易。由于其结构封闭，内部的制动蹄和制动鼓等部件受到外界环境因素（如灰尘、水等）的影响较小。一般情况下，鼓刹在正常使用时，只需要定期检查制动蹄的磨损情况，当制动蹄磨损到一定程度后进行更换即可。
- 更换制动蹄的操作相对简单，不需要复杂的工具和专业的技术，普通的维修店都可以进行。而且制动蹄的价格相对较低，与碟刹的制动片相比，能为车主节省不少维护费用。
二、制动性能特点适合后轮应用
- 制动力足够
- 鼓刹的制动原理是通过制动蹄向外扩张，与制动鼓的内壁产生摩擦力来实现制动。这种摩擦力的大小可以通过调整制动蹄的张力来控制。对于电动车后轮来说，其所需的制动力在正常行驶情况下鼓刹完全可以满足。
- 例如，在一般城市道路的行驶速度下（电动车速度通常限制在一定范围内），鼓刹能够有效地使车辆减速停车。并且在车辆制动过程中，后轮主要起到辅助制动的作用，大部分的制动力是由前轮承担，所以后轮使用鼓刹也能达到安全制动的要求。
- 刹车稳定性好
- 鼓刹在制动时，制动蹄与制动鼓之间的接触面积较大，能够提供较为稳定的制动力。这种稳定性对于后轮尤其重要，因为后轮在制动过程中如果制动力不稳定，很容易导致车辆甩尾等危险情况。
- 相比碟刹，鼓刹在制动时的力的分布更均匀，特别是在一些复杂路况下（如湿滑路面），能减少车辆失控的风险。当车辆在雨天行驶时，鼓刹内部的封闭结构使得其受到雨水的影响相对较小，制动效果不会像碟刹那样因为雨水冲刷而明显下降。
不过，现在也有很多高端电车后轮采用碟刹，或者前后轮都采用碟刹，这主要是为了追求更好的制动性能和散热性能等诸多优势。