电车中控丑，这种说法并不完全准确。中控设计是一个主观的评价，不同的人有不同的审美观点，因此不能一概而论地说电车中控丑。不过，相较于传统燃油车，部分电车中控的设计可能确实不太符合一些人的审美，其原因可能有以下几点：
- 大屏主导设计
- 尺寸与比例失调：当前许多电车为了营造科技感，采用了超大尺寸的中控显示屏，如特斯拉Model3的15英寸中控屏。然而，这种大屏在车内有限空间内可能会显得突兀，与车辆整体内饰比例不协调，给人一种视觉上的压迫感。汽车特斯拉Model3
- 造型单一：众多电车品牌纷纷效仿特斯拉，采用了类似的大屏幕设计，缺乏独特性和创新性，导致市场上的电车中控看起来千篇一律，难以给人留下深刻的印象。
- 实体按键减少
- 操作便利性降低：为了追求简洁的设计风格，电车中控往往减少了实体按键的数量，将大量功能集成到触摸屏中。这虽然使中控面板看起来更加整洁，但在实际驾驶过程中，操作触摸屏需要分散驾驶员的注意力，增加了操作的复杂性和危险性。
- 缺乏触感反馈：实体按键具有明确的触感反馈，驾驶员可以通过触摸和按压来快速准确地操作车辆功能。而触摸屏则需要驾驶员低头查看并进行触摸操作，不仅操作不便，而且在行驶过程中容易产生误操作。
- 设计风格简洁化
- 缺乏个性与层次感：电车中控的设计风格普遍趋于简洁，追求一种极简主义的美学效果。这种简洁的设计虽然符合现代审美趋势，但也可能导致中控面板显得过于单调和乏味，缺乏个性和层次感。
- 材质与工艺的限制：为了控制成本和减轻车身重量，一些电车在中控材质的选择上可能会受到限制，采用一些较为普通的塑料或合成材料。这些材料的质感和光泽度可能不如传统燃油车使用的金属、皮革等材料，从而影响了中控的整体美观度。
- 功能集成与布局优化的挑战
- 信息显示过多：电车的中控系统不仅要显示传统的车速、电量等信息，还要集成导航、多媒体娱乐、车辆设置等多种功能。这使得中控显示屏上的信息变得复杂繁多，需要进行合理的布局和设计，以避免信息混乱和干扰驾驶员的视线。
- 散热与通风问题：大屏幕和电子设备在运行过程中会产生热量，需要良好的散热和通风设计。然而，为了保持中控面板的简洁性，一些电车可能在散热和通风方面做出了妥协，这不仅会影响设备的性能和寿命，还可能导致中控面板出现过热变形等问题，影响美观度。