纯电车常见的电机类型各有特点，以下是对几种常见电机的分析：
永磁同步电机
- 优点
- 效率高：在满载工况下，永磁同步电机效率非常高，自然励磁无需消耗额外能量。
- 功率密度大：体积小、重量轻，能在较小空间内输出较大功率，有利于车辆轻量化和空间布局。
- 调速性能好：可实现较宽范围的精确调速，能很好地满足车辆在不同行驶速度下的需求。
- 低转速扭矩强：在低速时就能输出较大扭矩，车辆起步加速性能好。
- 缺点
- 高温退磁：永磁体材料在高温环境下可能会发生退磁现象，导致电机扭矩降低。
- 成本较高：生产需要使用稀土材料，使得电机成本相对较高。
- 低负荷损耗大：在低负荷运行时，损耗相对较大，效率会有所降低。
- 适用场景：城市通勤的纯电动车，频繁启停和低速行驶，需要较好的加速性能和能量利用效率，如比亚迪汉EV、蔚来ES6等车型多采用永磁同步电机。
交流异步电机
- 优点
- 结构简单：主要由定子和转子构成，没有复杂的永磁体或电刷等结构，可靠性高，维护成本低。
- 高速性能好：在高速运转时效率较高，能够适应激烈驾驶场景，在高速行驶时动力输出稳定。
- 调速范围广：通过变频器控制，可实现较宽的调速范围，能满足车辆在不同速度下的行驶要求。
- 缺点
- 低速性能差：低速时启动扭矩较小，运行效率不高，在城市拥堵路况下能耗相对较高。
- 体积重量大：与永磁同步电机相比，在相同功率下，异步电机体积和重量较大。
- 功率因数低：需要从电网吸收大量无功功率，导致功率因数较低，对电网和车辆电源系统有一定要求。
- 适用场景：追求高性能和高速驾驶体验的纯电动车，如早期特斯拉ModelS和Model3的部分车型，以及奥迪e-tron等。
电励磁同步电机
- 优点
- 磁场可调节：转子磁场可通过电流大小调整，能在不同工况下灵活控制电机性能。
- 避免稀土使用：无需使用永磁体，降低了对稀土资源的依赖，也降低了成本。
- 性能稳定：没有永磁体高温退磁问题，在持续工作中性能输出更稳定。
- 缺点
- 维护成本高：转子电流需要额外的连接和电刷系统，电刷和滑环存在磨损，需要定期检查和更换。
- 效率相对低：励磁转子会因励磁电流产生热量，降低了电机效率，对散热要求较高。
- 适用场景：对成本控制有要求，且希望兼顾低速扭矩和高速性能，同时不介意较高维护成本的车型，如部分商用车或特定需求的工程车辆等。
开关磁阻电机
- 优点
- 结构简单坚固：定子和转子由突出的磁极组成，转子无永磁体、绕组和短路笼，生产简单，成本低，适合高速运转。
- 可靠性高：没有电刷和换向器等易损部件，在恶劣环境下可靠性较高。
- 容错能力强：即使部分绕组出现故障，电机仍能继续运行，具有较好的容错性能。
- 缺点
- 扭矩纹波大：会导致电机运行时振动和噪音较大，影响驾驶舒适性。
- 功率密度低：转子无励磁，功率密度低于永磁同步电机，相同功率下体积相对较大。
- 控制复杂：需要复杂的控制系统来实现良好的运行性能，增加了系统成本和复杂度。
- 适用场景：对成本敏感、对可靠性要求高，且对噪音和舒适性要求不高的特定应用场景，如一些特种车辆、低速电动车等。早期宝马i3曾用过磁阻电机。