电车通常指电动汽车，其起步快主要是由动力系统特性、传动装置特点、车辆设计与配重等多方面因素决定的，以下是具体介绍：
- 动力系统特性
- 扭矩输出特性：电动汽车的动力来源是电动机，与传统燃油发动机不同，电动机可以在瞬间输出最大扭矩。而燃油发动机需要通过活塞往复运动、曲轴旋转等一系列机械过程来逐步提升扭矩，并且要达到一定的转速才能输出较大扭矩，这就导致其在起步时存在明显的延迟。
- 响应速度：电动机的响应速度极快，当驾驶员踩下加速踏板时，电池管理系统能够迅速控制电流输出到电动机，电动机几乎可以立即做出反应，开始驱动车辆前进。相比之下，燃油发动机需要经历喷油、点火、燃烧等过程，这些过程需要一定的时间来完成，导致发动机的响应速度较慢。
- 传动装置特点
- 结构简单：电动汽车的传动系统通常比燃油汽车简单得多，一般只有一级减速齿轮，动力从电动机传递到车轮的过程中，能量损失较小，动力传递效率高。而燃油汽车的变速器结构复杂，在换挡过程中会存在动力中断，影响了车辆的加速连贯性。
- 无需换挡：电动汽车不需要像燃油汽车那样进行换挡操作，避免了换挡时的动力延迟和顿挫，使车辆在起步和加速过程中能够保持持续稳定的动力输出，从而感觉起步更快。
- 车辆设计与配重
- 重心低：为了容纳电池组，电动汽车的电池通常安装在车辆底部，使车辆的重心更低，在起步时能够更好地保持车身稳定，有利于动力的发挥，减少了因车身不稳定而导致的动力损失，使车辆能够更有效地将动力转化为前进的速度。
- 重量分布均匀：电动汽车的电池布局通常能够实现更均匀的重量分布，前后轴的负荷分配更合理，在起步时车轮能够更好地抓地，将动力有效地传递到地面，提高了车辆的起步加速性能。