电车自动放电的原因主要有以下几方面：
电池自身因素
- 内部化学特性：所有电池都存在自放电现象，如锂电池内部的化学反应即使在无外部电路连接时也会持续进行，导致电能逐渐流失。这是由电池的化学组成决定的，是不可避免的自然过程，自放电速率受电池材料、制造工艺等影响。
- 电解液问题：如果电解液不纯，含有金属等杂质，杂质与极板之间以及不同杂质之间会形成电位差，通过电解液产生局部放电，加速电量消耗。
- 极板活性物质变化：大电流充电或频繁快充可能使极板活性物质附着能力变差甚至脱落，脱落的活性物质堆积可能使极板短路，进而加速自放电。
- 电池老化：随着使用时间增长，电池内部化学物质发生不可逆变化，电池容量逐渐衰减，老化的电池自放电率通常更高。
车辆相关因素
- 静默耗电：即使电车处于熄火状态，车辆的防盗系统、车辆电脑系统等电子设备仍在后台运行，需要消耗一定电量，长时间累计下来会使电池电量明显下降。
- 电路故障：如果电池引出的导线与外界机体形成搭桥，或者电池上有金属物品造成正负极连通，会产生强烈的放电现象。此外，电池外壳或顶盖有溅漏的电解液，也会导致正负极柱形成通路，引起放电。
环境因素
- 温度影响：在极冷或极热的环境下，电池的化学反应速度会改变，加速自放电过程。例如在寒冷地区，低温会使电池可用容量大大降低，掉电加快。
- 湿度影响：环境湿度过高时，可能会使电池表面凝结水汽，或者导致电路受潮，使电阻变大，从而引起电池放电。
充电相关因素
- 充电习惯：频繁快速充电可能改变电池内部结构，增加自放电的可能性；而适量慢充有助于维护电池健康，减少自放电。
- 充电设备问题：若充电设备存在故障或不匹配，可能导致充电不完全或出现异常充电情况，间接影响电池状态，使电池自放电现象更明显。