电车一般不能装柴暖，主要有以下几方面原因：
安全因素
- 火灾风险：柴暖需要燃烧柴油来产生热量，在燃烧过程中会有明火和高温。而电车内部空间相对封闭，且有大量的电气设备和线路，一旦柴暖发生故障，如燃油泄漏、燃烧不充分等，很容易引发火灾，后果不堪设想。
- 一氧化碳中毒风险：柴暖燃烧时如果通风不良，会产生一氧化碳等有害气体。电车在行驶过程中可能处于相对密闭的状态，一氧化碳积聚容易导致车内人员中毒，危及生命安全。
车辆结构与设计
- 空间布局限制：电车的内部空间布局是根据其自身的电池、电机等电气系统以及乘坐舒适性等因素进行设计的，通常没有预留柴暖安装的合适位置。强行安装可能会破坏车辆的原有结构，影响车辆的稳定性和安全性，还可能导致车内空间更加拥挤。
- 电气系统兼容性：柴暖的启动和运行可能会对电车的电气系统产生干扰。电车的电气系统是一个复杂的整体，对电磁兼容性有严格要求。柴暖的电气部件在工作时可能会产生电磁辐射，干扰电车的控制系统、传感器等设备的正常工作，导致车辆出现故障或异常。
法规与环保要求
- 法规限制：车辆的改装需要符合相关的法律法规和安全标准。在没有经过官方认证和许可的情况下，私自给电车安装柴暖属于非法改装，上路行驶会面临交警的处罚，也无法通过车辆年检。
- 环保因素：柴油燃烧会产生一定的污染物，如颗粒物、氮氧化物等，这与电车的环保理念相悖。随着环保要求的不断提高，车辆的尾气排放标准越来越严格，柴暖的使用会增加污染物排放，不符合环保政策的要求。
性能与维护
- 影响续航里程：柴暖的燃油消耗虽然与电车的电能消耗没有直接关系，但安装柴暖后会增加车辆的整体重量，而电车的续航里程对车辆重量较为敏感。额外的重量会导致电车的耗电量增加，从而缩短续航里程，给用户的使用带来不便。
- 维护成本与难度：柴暖作为一个独立的加热系统，需要定期进行维护和保养，如更换机油、滤清器、检查喷油嘴等。这增加了车辆的维护成本和维护工作量。而且，柴暖与电车的原有系统相互独立，一旦出现故障，维修难度较大，需要专业的技术人员和设备进行检修。