电车移动空调通常是比较费电的，以下从几个方面来分析：
- 空调工作原理及能耗特点
- 电车移动空调与传统燃油车空调的制冷原理类似，主要通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后变为液体，再通过膨胀阀降压进入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发实现制冷。但电车移动空调由电车的电池组供电，运行时会直接消耗电池的电量。
- 空调的压缩机、风扇等部件在运行时都需要消耗一定的电能，且压缩机在启动和高负荷运行时耗电量较大。一般来说，电车移动空调的功率在1.5千瓦至3千瓦左右，相比车内其他电器设备，如车灯、音响等，功率要大很多，所以会比较耗电。
- 影响空调耗电量的因素
- 环境温度：当外界环境温度较高时，空调需要消耗更多的电能来降低车内温度，以达到设定的温度值。例如在炎热的夏季，环境温度可能达到35℃甚至更高，此时空调需要长时间高负荷运行，耗电量会明显增加。
- 设定温度：如果将车内温度设定得过低，空调系统需要持续工作更长时间、以更大的功率来维持低温，耗电量也会相应增加。一般来说，将温度设定在22℃-26℃之间，既能保证车内舒适度，又能相对节能。
- 车辆行驶状态：在车辆行驶过程中，空调系统的耗电量也会受到影响。例如，在高速行驶时，车辆的电池输出功率除了要满足空调运行外，还要为车辆的驱动系统提供动力，此时空调系统可能会消耗更多的电能。
- 与电车续航里程的关系
- 由于电车的续航里程有限，而移动空调的耗电量相对较大，所以使用空调会对电车的续航里程产生一定的影响。一般情况下，开启空调后，电车的续航里程可能会减少10%-20%左右。