电车快充充电慢，可能是由车辆本身、充电设备、外部环境等多方面原因造成的，以下是具体分析：
- 车辆自身因素
- 电池充电状态：在电池电量非常低时，充电系统会先进行预充电，用较低电流唤醒电池，避免大电流损害，此阶段充电慢。当电量接近满电时，为防止过充和过热，会进入涓流充电阶段，充电电流逐步降低，速度也会变慢。
- 电池容量：一般来说，电池容量越大，在相同快充功率下，充电时间会越长，因为需要填充的电量更多。
- 电池温度：电动汽车的电池在过冷或过热的情况下，充电效率都会降低。低温时，电池内阻增大，电解液粘度增加，锂离子迁移和嵌入困难；高温时，电池的保护机制会降低充电速度，以防止过热。
- 车辆电压平台：不同电车的电压平台有差异，一般在200-750V左右，高端电车会采用800V以上电压平台。在充电终端输出相同电流时，高压平台车辆的充电功率更大，充电速度更快。
- 电池管理系统（BMS）：BMS负责监控电池状态，为保护电池避免过充、过放或过热，车企会对BMS进行设置以稳定充电倍率，可能会限制充电速度。
- 充电协议：不同的电动汽车品牌使用不同的充电协议，这可能导致即使使用相同的充电桩，也会出现充电速度的差异。
- 充电设备因素
- 充电桩功率：快充桩的功率有多种，若使用的快充桩功率较低，如只有40kW，相比120kW或160kW的快充桩，充电速度会慢很多。
- 充电桩故障：充电桩内部元件损坏、线路接触不良等故障问题，可能导致输出电流不稳定或降低，进而使充电速度变慢。
- 充电线问题：充电线过长、过细或损坏，会增加电阻，导致充电过程中电压降增大，使实际到达电池的电压和电流减小，充电速度变慢。
- 外部环境因素
- 电网状况：在用电高峰期，公共变压器负载增加，可能导致电压下降，使充电桩的输出功率降低，充电速度变慢。此外，当地电网的供电能力不足或电网故障，也会影响充电桩的正常输出。
- 网络负载：在一些公共充电站，如果多个车辆同时充电，可能会出现网络负载过高的情况，导致充电桩分配给每辆车的功率减少，充电速度减慢。