电车暖风坏掉可能由以下多种原因导致：
电气系统问题
- 保险丝熔断：电车暖风系统通常有对应的保险丝，如果电流过载或电路出现短路等故障，可能会导致保险丝熔断，从而切断暖风系统的电源，使其无法工作。
- 继电器故障：继电器是控制暖风系统电路通断的重要部件，若继电器内部的触点烧蚀、线圈损坏等，会使暖风系统的电路无法正常导通，暖风也就无法开启。
- 线路问题：车辆在行驶过程中，暖风系统的线路可能会因为振动、磨损等原因出现破损、断路或短路的情况。这会影响电流的正常传输，导致暖风系统无法获得足够的电力来运行。
- 控制模块故障：电车的暖风系统一般由控制模块进行智能控制。如果控制模块出现故障，如内部电路损坏、软件程序出错等，可能无法正确发出指令来启动或调节暖风，表现为暖风不工作或工作异常。
加热元件问题
- PTC加热元件故障：大多数电车采用PTC（正温度系数热敏电阻）加热元件来产生暖风。PTC元件在长期使用后可能会出现老化、损坏，如电阻值发生变化、内部出现裂纹等，导致无法正常发热，进而暖风失效。
- 加热丝损坏：部分电车的暖风系统采用加热丝来加热空气。加热丝在使用过程中可能会因为过热、过载等原因烧断，使暖风系统失去热源，无法吹出热风。
通风系统问题
- 鼓风机故障：鼓风机负责将加热后的空气吹入车内。若鼓风机的电机损坏、扇叶卡住或鼓风机的控制电路出现问题，即使加热元件正常工作，也无法将热风送进车内，给人造成暖风坏掉的错觉。
- 风道堵塞：车内的风道可能会因为异物进入、灰尘堆积或风道变形等原因发生堵塞。这会导致暖风无法通过正常的路径输送到车内各个出风口，使车内部分区域无法感受到暖风，或者整体出风量变小。
其他问题
- 冷却液不足：对于一些采用冷却液加热的电车，冷却液在暖风系统中起着传递热量的作用。如果冷却液泄漏或长期未更换导致液位过低，就无法有效地将发动机或PTC加热元件产生的热量传递到暖风散热器，从而影响暖风效果。
- 环境温度过低：在极寒环境下，电车的电池性能可能会受到影响，导致输出功率下降，进而使暖风系统的加热能力不足。此外，低温还可能使暖风系统的某些部件，如PTC元件的性能下降，影响暖风的正常工作。