电车起步快主要依靠以下几个方面：
动力系统特性
- 电动机扭矩输出特性：与传统燃油发动机不同，电动机能够在启动瞬间就输出最大扭矩。比如特斯拉ModelS的电动机，在启动时可以立即提供强大的扭矩，使车辆在起步瞬间就能获得强大的动力推动，实现快速加速。
- 动力传输效率：电车的动力传输系统相对简单，从电池到电动机再到车轮的动力传递过程中，能量损失较少。不像燃油车的发动机需要经过复杂的机械传动装置，这使得电车能更高效地将电能转化为车辆的动能，在起步时反应更迅速。
电池与电控系统
- 高能量密度电池：现代电车配备的锂电池等电池技术不断进步，能量密度越来越高，能够为电动机提供强大且持续的电力支持。例如比亚迪汉EV采用的磷酸铁锂“刀片电池”，能量密度较高，可满足电动机在起步阶段对大量电能的需求，保证强劲动力输出。
- 先进的电控系统：先进的电控系统可以精确地控制电动机的输出功率和扭矩。在起步时，电控系统能够快速、精准地调节电流，使电动机按照最佳的动力输出曲线工作，实现快速平稳的起步加速。
车辆设计与轻量化
- 低重心设计：电车的电池通常安装在车辆底部，使得车辆重心较低，在起步时能更好地保持车身稳定，减少抬头现象，让轮胎能更有效地传递动力到地面，提高起步加速性能。如保时捷Taycan通过将电池布置在底盘下方，实现了低重心设计，提升了起步稳定性和加速性能。
- 轻量化车身：采用轻量化的车身材料，如铝合金、碳纤维等，能降低车辆整体重量。根据物理学原理，在动力一定的情况下，质量越小，加速度越大。像蔚来ES6部分车型采用了铝合金车身框架，有效减轻了车身重量，助力车辆在起步时更快加速。
传动系统优势
- 单速变速箱或简单传动装置：大多数电车采用单速变速箱或非常简单的传动装置，无需像燃油车的多档变速箱那样进行换挡操作，避免了换挡过程中的动力中断，使动力能够持续、顺畅地传递到车轮，保证了起步时的加速连贯性。
软件与智能系统优化
- 驾驶模式与起步优化程序：电车的车辆控制系统中通常有多种驾驶模式，如运动模式、经济模式等。在运动模式下，车辆的动力系统会被设置为更激进的输出状态，起步时会给予电动机更多的功率和扭矩输出权限，以实现更快的起步加速。
- 智能扭矩分配系统：一些高端电车配备了智能扭矩分配系统，能够根据车辆的行驶状态、路况以及驾驶员的操作等因素，实时精确地将扭矩分配到各个车轮。在起步时，该系统可以将更多的扭矩分配到抓地力更好的车轮上，充分利用轮胎的附着力，实现更高效的起步加速。