电车性能存在差异的原因主要有以下几个方面：
动力系统方面
- 电机因素
- 数量：电机数量多可提供更多动力，如双电机版通常比单电机版性能高，像极氪001fr四颗电机使其加速仅2秒出头。
- 功率密度：功率密度大性能优，涉及功率和重量，如极氪001fr后轴双永磁电机达4.4kw/kg，性能优于蔚来et7。
- 转速：在无变速箱时，转速与极速正相关，智己ls6后永磁电机最高转速21000rpm，极速252km/h。
- 散热：高性能电车散热要求高，采用油冷散热，如定、转子双油冷及“直瀑油冷”技术。
- 电池因素
- 能量密度：密度越高，相同体积储存电能越多，可提供更持久强劲动力，提升续航和动力输出。
- 放电倍率：高放电倍率才能匹配高性能电机，否则电机无法发挥全力，且高放电倍率对电池技术和安全要求高。
- 电池管理系统：优秀的电池管理系统能保证电池在不同工况下安全、高效工作，确保电芯一致性，延长电池寿命和维持性能。
- 电控因素
- 矢量控制：多电机电车的矢量控制系统需精确管理扭矩分配，计算量和效率要求高。
- 电池管理：要保证电池电芯一致性，防止部分电芯过度消耗，影响电池寿命和性能。
车辆设计与制造方面
- 车身设计
- 重量：车身重会增加惯性，加速迟缓，爬坡时电机压力大，还会多耗电影响续航。
- 空气动力学：优化的车身设计可降低空气阻力，提高续航和动力性能，如特斯拉ModelS的低风阻设计利于提升极速。
- 底盘调校
- 悬挂系统：影响车辆舒适性和操控性，如极氪001的魔毯空气悬架可实时调整悬架硬度和高度。
- 转向系统：精准的转向系统能提升车辆操控性和驾驶体验，使车辆转向更灵活、稳定。
软件与调校方面
- 驾驶模式设置：不同驾驶模式下，车辆动力输出、能耗等性能不同，经济模式会限制速度以延长续航，运动模式则侧重动力性能。
- 软件优化程度：车辆软件对动力系统、底盘系统等的优化程度有别，会使车辆性能表现不同，先进软件可提升系统协同工作效率，挖掘硬件潜力。
外部环境方面
- 路况：平坦道路利于电车发挥性能，崎岖、上下坡多或拥堵道路会增加行驶阻力，限制速度，影响动力性能。
- 环境温度：低温会使电池性能下降，导致续航里程缩水，动力输出减弱；高温可能使电池和电机过热，触发保护机制限制性能。