电车电池热度通常是指电车电池在使用或充电过程中所产生的温度状况，可分为正常热度和异常热度，具体含义如下：
正常热度
- 充电时：充电器将电能输入电池，电流通过电池内部会产生一定的热效应，使电池温度有所上升，一般会有轻微的温热感，这是正常的，说明电池在正常充电，电化学反应在正常进行。例如，在室温25℃左右时，充电中的电池表面温度可能会达到30℃-35℃。
- 使用时：电车行驶过程中，电池持续放电，内部的电化学反应会加剧，也会产生一定热量，只要不是过度发热，都是正常的。比如，在城市道路中正常行驶1-2小时后，电池可能会有较明显的温热。
异常热度
- 充电时
- 充电器问题：充电器质量不佳、与电池不兼容或出现故障，可能使输出电流过大，导致电池热负荷增加，温度迅速升高，变得烫手。
- 电池问题：电池衰老、电解液干涸、内部短路等问题，会使电池在充电时发热异常。如电池使用时间较长，老化严重，充电时可能会比新电池热很多。
- 环境问题：在高温、高湿度或通风不良的环境中充电，电池散热困难，热量积聚，也会造成温度过高。
- 使用时
- 放电电流过大：如果电车的电机功率过大、负载过重或者行驶路况复杂（如频繁爬坡、加速），会使电池放电电流长时间超过正常范围，导致电池快速发热。
- 电池容量不足：电池容量小，无法满足大电流放电需求，电化学反应剧烈，也会引起过度发热。
- 散热系统故障：对于一些电动汽车，若电池散热系统（如散热风扇、冷却管道等）出现故障，无法有效散热，电池温度会不断升高。