一般来说，电车买来不需要专门的激活操作，具体情况如下：
- 铅酸电池：铅酸电池在生产制造过程中就已经完成了激活。出厂前若未完全激活，是无法通过容量检测的。在生产流通环节，电池可能会因自放电现象导致电量有所减少，装车时一般补充充电即可。通常商家会提供新近日期的满电电池，装车后可以直接骑行使用。
- 锂电池：锂电池的激活过程也是在生产厂家完成的，包括锂离子电池壳灌输电解液、封口、化成等步骤，即恒压充电然后放电，进行几个循环使电极充分浸润电解液、充分活化，直至容量达到要求。用户拿到手的锂电池已经是激活过的。不过，说明书可能会建议初次使用的锂电池最好进行三次完全充放过程，目的是快速消除电极材料的钝化，但这也并非严格意义上的激活，而且正常使用一段时间同样可以消除钝化。
但在以下特殊情况下，电车电池可能需要类似激活的操作：
- 长时间存放亏电：如果电车在购买前因存放时间过长，电池自放电严重导致亏电，可能需要进行补充充电等操作来恢复电池性能。
- 电池出现故障：如电池出现无法充电、充电异常等情况，可能需要采用一些特殊的方法来激活，比如使用快速充电法、并联充电法、小型号充电器充电法、低压充电法、单块电池充电法等，但这不属于常规意义上买来时的激活操作。