电车在下雨天能耗较高，主要是由以下几个方面的原因导致的：
- 阻力增加
- 轮胎与地面摩擦力变化：下雨天路面会有积水，轮胎与地面之间会形成一层水膜，这会使轮胎与地面的摩擦力减小。为了保证车辆的正常行驶和制动安全，车辆的电子稳定系统等会进行干预，通过增加电机的输出扭矩来维持车辆的稳定行驶，从而导致能耗增加。
- 空气阻力增大：雨水会增加空气的湿度和密度，使空气阻力变大。同时，车辆行驶时溅起的水花等也会进一步增加空气阻力。根据空气阻力公式F（其中F是空气阻力，C是空气阻力系数，是空气密度，是车辆迎风面积，v是车辆速度），空气密度增大，在速度v不变的情况下，空气阻力F会增大，车辆需要消耗更多的能量来克服空气阻力，能耗也就相应上升。
- 电量损耗
- 电气系统额外负担：下雨天需要开启雨刮器、车灯等设备，这些设备的运行都需要消耗电能，从而增加了车辆的整体能耗。
- 电池性能影响：雨水会使环境温度降低，一般来说，温度降低会使电池的化学反应速率变慢，电池的内阻增大，电池的输出效率会降低。根据欧姆定律UIR（其中U是电压，I是电流，R是电阻），内阻R增大，在电池输出电压U一定的情况下，电池输出的电流I会减小，为了提供足够的动力，电池需要输出更大的电流，这就会导致电池的耗电量增加，能耗升高。
- 驾驶习惯改变
- 车速降低频繁制动：下雨天路面湿滑，驾驶员为了安全起见，通常会降低车速，并且会更加频繁地使用制动。而电车在制动时，虽然有能量回收系统，但并不能将所有的动能都回收转化为电能，频繁的制动会导致能量损失增加。同时，在加速时需要消耗更多的能量来提升车速，这也会使能耗上升。
- 加速变缓：驾驶员在雨天可能会更加谨慎，加速过程变得平缓，导致车辆不能保持在最佳的能效运行区间，使得能耗有所增加。
- 电机散热变化
- 散热受阻：在下雨天，由于车辆周围空气湿度大，电机散热可能会受到一定影响。电机为了保证自身的性能和安全，会通过降低功率等方式来防止过热，这就需要电机在相同的行驶需求下消耗更多的电能来维持运行，从而导致能耗升高。