不同品牌和型号的电车，其动能回收的调节方法有所不同，以下是一些常见电车的动能回收调节方式：
特斯拉
- 通过换挡拨片设置：以特斯拉为例，方向盘上的换挡拨片可设置动能回收功能。左侧拨杆用于增加动能回收的制动力，右侧拨杆则用于减少回收的制动力。
- 进入控制面板设置：以Model3等车型为例，可进入控制面板的“踏板和转向”选项进行设置，也可通过触摸屏进入“控制”>“驾驶”>“RegenBraking”选项，选择“低”或“标准”等模式。
奔驰
- 奔驰EQE：可通过方向盘后的“＋”“-”换挡拨片切换模式。有标准能量回收（D）、智能能量回收（Dauto）、加强能量回收和无能量回收（D+）四种模式。
- 奔驰EQA：通过按下右边的加号按键，可切换到D+模式；长按加号按键，可切换到DAuto模式，另外还有D模式可选择。
宝马i3
点击【菜单】-【驾驶设置】，选择【传动系统和底盘】，可看到【D挡下能量回收】有自适应、强、中、弱四个选项，可根据需求选择不同的回收力度。
日产Leaf
通过中控屏幕进入“设置”-“驾驶辅助”-“动能回收”选项，选择“标准”或“低”等模式来调节动能回收。
极氪001
- 语音调节：使用EVA语音指令直接呼叫EVA来调节动能回收的档位，说出“调节动能回收”或相应的档位即可。
- 中控屏调节：在中控屏上操作，路径为“车辆→驾驶”，找到动能回收的相关设置进行调节，有低、中、高三个等级可选。
比亚迪
比亚迪部分车型的能量回收系统可以通过车内的按键或中控屏进行调节，其能量回收强度分为多个等级。例如比亚迪汉EV，在ECO模式下结合较高的能量回收等级，能有效提升能量回收效果。