以下是一些适合运输且好开的电车推荐：
新能源微面、中面车型
- 远程星享V6E
- 空间表现：货箱内部尺寸为280016001320mm，载货空间达6方，最大额定载质量达1.5吨，离地高度650mm，装卸货物轻松，尾门四六比例对开门设计，开启角度180°。
- 动力性能：搭载峰值功率60kW、扭矩220N?m的后驱单电机，匹配多种容量电池组，工信部工况续航里程最高265km。
- 驾驶体验：自主BMS系统，可靠性及驾驶舒适性优，前麦弗逊式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂组合，兼顾舒适性与承载力。
- 长安跨越星V7EV
- 空间表现：两座厢车货箱尺寸293015041350mm，轴距3135mm，货箱容积6方，尾门有对开门和掀背门两种形式。
- 动力性能：单电机驱动，峰值功率60kW，峰值扭矩220N?m，匹配多种容量磷酸铁锂电池，全系支持快充。
- 驾驶体验：电动门窗、中控锁、转向主动回正等功能，提升用车安全性与便利性。
- 开瑞江豚
- 空间表现：货箱容积6.6方，同级最宽车身1.76m，轮包间距1.23m，侧滑门宽1.007m。
- 动力性能：搭载峰值功率60kW、最大扭矩220N?m的单电机，匹配多种容量电池组，至高续航里程285km。
- 驾驶体验：底盘采用高强度、大截面纵梁结构，抗扭曲和抗冲击能力强，超车和提速动力强劲，颠簸感小，方向盘稳。
新能源微卡车型
- 长安跨越王X1EV
- 空间表现：作为微卡，车身小巧灵活，可在乡镇和城市街头自由穿梭。
- 动力性能：搭载汇川/菱电电机，最大功率60kW，重载可轻松爬陡坡。NEDC最高工况续航为320km，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电量41.86kWh，集成式电驱动桥，传动效率高能耗小，制动能量回收可提高10%以上续航里程。
- 驾驶体验：非承载式车身，轻卡式锰钢直大梁，车架高强度钢使用比例超80%，能轻松应对复杂路况，重载不易变形。
小型电动货车
- 五菱之光EV
- 空间表现：双侧均有二排侧滑门，轴距2600mm，内部容积达1117L，副驾座椅和二排座椅放倒后与地板齐平，舱内可形成最大进深超2.4米的“大平层”，舱内预留20处安装孔，可按需安装隔板、置物架等。
- 动力性能：CLTC纯电续航201km，支持35分钟30%-80%快充。
- 驾驶体验：可以在狭窄的小巷中也能轻松上下车，能够自由穿行大街小巷，满足在城市中灵活运输的需求。